[实用新型]多气缸的供气装置有效
申请号: | 201420325963.4 | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN203974039U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 肖乾生;刘志刚 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B29C47/58 | 分类号: | B29C47/58;B29C47/54 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦 |
地址: | 401122 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 供气 装置 | ||
1.一种多气缸的供气装置,包括送气管(5a),其特征在于:还包括转接盘(7),所述转接盘(7)内设送气通道(4a),所述送气通道(4a)中设有一个母送气通孔(1a)和至少两个子送气通孔(2a);所述子送气通孔(2a)和气缸(6)的进气口通过送气管(5a)一一对应连接,所有送气管(5a)的长度相同,母送气通孔(1a)至子送气通孔(2a)最长距离不超过送气管(5a)长度的四分之一。
2.根据权利要求1所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述转接盘(7)内还设排气通道(4b),所述排气通道(4b)中设有一个母排气通孔(1b)和至少两个子排气通孔(2b);所述子排气通孔(2b)和气缸(6)的排气口通过排气管一一对应连接,所有排气管长度相同,母排气通孔(1b)至子排气通孔(2b)最长距离不超过排气管长度的四分之一。
3.根据权利要求1或2所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述母送气通孔(1a)和子送气通孔(2a)上均安装有气管接头(8)。
4.根据权利要求1或2所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述母送气通孔(1a)的孔径大于子送气通孔(2a)的孔径。
5.根据权利要求1或2所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述送气通道(4a)中还设有送气预留通孔(3a),送气预留通孔(3a)上塞有通孔塞。
6.根据权利要求2所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述母排气通孔(1b)和子排气通孔(2b)上均安装有气管接头(8)。
7.根据权利要求2所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述母排气通孔(1b)的孔径大于子排气通孔(2b)的孔径。
8.根据权利要求2所述多气缸的供气装置,其特征在于:所述排气通道(4b)中还设有排气预留通孔(3b),排气预留通孔(3b)上塞有通孔塞。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆延锋江森汽车部件系统有限公司;,未经重庆延锋江森汽车部件系统有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420325963.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:挤出机模头
- 下一篇:一种全自动热熔焊机的控制主机