[实用新型]汽车用硼钢零件的集约式热成形生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用硼钢零件的集约式热成形生产线及热成形工艺，尤其是一种硼钢钢板或/和钢管高温下的热成形及淬火工艺及集约式箱式炉生产线，属于汽车塑性成形技术领域。

背景技术

汽车硼钢钢板作为一种新兴超高强度热成形钢板，生产工艺分为4个阶段：

(1)加热：将硼钢钢板加热至热处理所需要的温度；

(2)传输：将硼钢钢板传送至待冲压的模具中；

(3)成形：如图1a所示，在高温下由模具冲压成形；

(4)淬火冷却：如图1b所示，在不同区域控制不同的冷却速度，可以发生：

a)硬区快速冷却(>25℃/秒)：从奥氏体微观组织向马氏体微观组织的转变，得到强度和硬度极高、塑性较低的零件；其强度可以达到1500～2000MPa，塑性大于5％；

b)软区慢速冷却(<25℃/秒)：通过控制不同的冷却速度，在奥氏体组织转化的过程中，可以缓慢冷却，向铁素体和珠光体微观组织的转变，得到强度和硬度较高、塑性良好的零件；也可以较快冷却，向贝氏体微观组织的转变，得到强度和硬度很高、塑性适中的零件。

通过上述工艺可获得不同强度及塑性的硼钢材料，典型如表1所示。

表1

序号材料规格屈服强度(Mpa)抗拉强度(Mpa)延伸率(A50)硬度(HV)1HS400400+/-50600+/-5015％170～2202HS550550/-50750+/-507％220～2553HS700700+/-50900+/-506％270～3004HS11501150+/-501500+/-505％400～520

该类硼钢最常见一种可达到1500MPa强度，HS1150的化学成分如表2所示。

表2