[实用新型]一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装

权利要求书

1.一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，包括工装底部框架，支撑横梁、支撑模板、侧墙骨架定位机构、小车导轨、驱动电机、压紧小车、液压系统和压梁，所述的支撑横梁滑动设置在工装底部框架上，所述的支撑模板设置在支撑横梁的上部，包括门立柱、侧墙立柱和侧墙横梁的侧墙骨架位于支撑模板上，且所述的支撑模板上还设置有用于侧墙骨架定位的侧墙骨架定位机构，所述的小车导轨设置在工装底部框架的两侧，而所述的压紧小车则为一“n”形结构体，其两端底部与小车导轨滑动连接，且所述的压紧小车与所述的驱动电机连通，此外，液压系统设置在一连接板上，所述的连接板与压紧小车的中部转动连接，且所述的连接板上还设置有压梁导向机构，所述的压梁导向机构的下端与压梁连通，而压梁同时与液压系统的输出端连通，且所述的压梁与支撑模板相对设置。

2.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的支撑横梁与工装底部框架的滑动连接方式为：所述的工装底部框架上部设置有直线导轨，而所述的支撑横梁的下部则设置有导轨套，所述的导轨套和直线导轨形成导轨副。

3.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的支撑模板通过多段模板单元拼接形成。

4.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的支撑横梁包括多根横梁单元，所述的多根横梁单元均布在支撑模板的下部。

5.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的侧墙骨架定位机构包括用于门立柱和侧墙立柱定位的立柱端部定位机构，以及用于侧墙横梁定位的横梁预定位机构和滚轮定位机构。

6.根据权利要求5所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，所述的横梁预定位机构为一弹簧升降结构，所述的弹簧升降结构位于侧墙横梁的下部。

7.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的支撑模板上还设置有立柱气动涨拉机构，所述的立柱气动涨拉机构位于门立柱和侧墙立柱的下部，且所述的立柱气动涨拉机构同时与一涨拉机构控制气阀连通。

8.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的支撑模板上还设置有横梁气动拉紧机构，所述的横梁气动拉紧机构与横梁连接，且所述的横梁气动拉紧机构与一横梁气动拉紧机构控制阀连通。

9.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的支撑模板上还设置有用于夹紧门立柱的门立柱快速夹紧装置。

10.根据权利要求1所述的一种不锈钢地铁车辆模块式侧墙骨架组焊工装，其特征在于，所述的液压系统两侧的压紧小车上还设置有轮盘转动机构，所述的轮盘转动结构与所述的连接板连通，且所述的连接板上还设置有压梁导向机构，所述的压梁导向机构的下端与压梁连通，而所述的压梁的型腔内还设置有气囊。