[实用新型]一种改良的减震器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种改良的减震器总成。

背景技术

减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，目前市场上的汽车减震种类繁多，经过无数的实践证明了减震器仍然存在许多不足之处，比如减震器的油封结构密封性能，还有减震器后部的支架体，在受到较大冲击或震动时，会有抖动的情况，也会影响到减震器内部零部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改良的减震器总成，其具有结构合理、油封密封性强、提高减震器与车体装配后的稳固性等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种改良的减震器总成，包括储油筒、工作缸、压缩阀总成、活塞总成、活塞杆、导向器总成、油封总成、底盖、防尘盖、弹簧盘、支架体，所述储油筒内设有工作缸，所述工作缸左部设有压缩阀总成，所述工作缸内设有活塞杆，所述活塞杆左部设有活塞总成，所述储油筒右部设有导向器总成，所述导向器总成右部设有油封总成，所述储油筒右端设有防尘盖，所述储油筒左端设有底盖，所述储油筒左部外设有支架体，所述储油筒中部外设有弹簧盘，所述油封总成包括油封座，所述油封座左部内设有第一油封唇口，所述油封座右部内设有第二油封唇口，所述油封座左部设有与第一油封唇口相对应位置的第一密封圈，所述油封座右部设有与第二油封唇口相对应位置的第二密封圈，所述第二密封唇口内设有内密封环，所述油封座右部设有外密封环，所述支架体底部设有加固装置，所述储油筒后部设有支耳，所述储油筒顶部设有定位装置。

其中，所述加固装置为筋板，所述加固装置焊接于支架体底部，所述加固装置底部开设有锁紧孔，所述锁紧孔内设有锁紧螺母。

其中，所述锁紧孔至少为一个。

其中，所述加固装置为U型。

其中，所述定位装置包括底座、定位杆，所述底座焊接于储油筒上，所述底座中心开设有顶出孔，所述顶出孔设有定位杆，所述定位杆上下部设有限位环。

其中，所述支耳顶端与储油筒外壁焊接。

其中，所述支耳尾部开设有螺母孔。

其中，所述支耳为钢板。

本实用新型有益效果：本实用新型通过第一油封唇口与第二油封唇口，起到双重密封效果，同时通过第二油封唇口内的内密封环，增强密封性，支架体底部焊接的加固装置与储油筒后方焊接的支耳，能够调节锁紧力度，从而提高减震器装配于车体后的稳固性，防止震动或冲击造成减震器的损坏，储油桶顶部的定位装置能够提高减震器装配时的较好精准性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A处放大图。

图3为本实用新型的K-K截面图。

附图标记

1、储油筒；         2、工作缸；

3、压缩阀总成；     4、活塞总成；

5、活塞杆；         6、导向器总成；

7、油封总成；       8、防尘盖；

9、底盖；          10、支架体；

11、弹簧盘；       12、定位装置；

13、加固装置；     14、支耳；

15、油封座；       16、第一油封唇口；

17、第二油封唇口； 18、第一密封圈；

19、第二密封圈；   20、外密封环；

21、内密封环；     22、螺母孔；

23、锁紧孔；       24、底座；

25、定位杆；       26、限位环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。