[实用新型]一种用于汽车停车锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于汽车停车锁止机构，属于齿轮传动系统的锁止机构装置。

背景技术

在汽车产品大力推行轻量化的今天，产品设计人员不断地简化产品结构，减轻零部件重量，从而实现轻量化的产品，达到节能减排的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于简化当前的汽车停车锁止机构，而提供了一种结构更加简单紧凑，重量更轻，可靠性更高，应用范围更广的汽车停车锁止机构。

本实用新型是通过如下技术方案来完成的，它包括一通过花键与主传动轴连接的锁止轮，一锁止销轴安装于变速器壳体上并固定；一锁止顶杆通过中间孔安装于锁止销轴上并且可绕锁止销轴自由转动；一回位弹簧套在锁止销轴上，一端卡在锁止顶杆上，另一端卡在变速器壳体上并固定；一缓冲弹簧套在一相连油缸的活塞杆上；一锁止顶头套在活塞杆的前端并可灵活移动，该锁止顶头的侧边与锁止顶杆一端边接触；所述锁止顶杆的一端紧挨有能将其顶向前移的缓冲弹簧，锁止顶杆在所述回位弹簧作用下使其预紧在锁止顶头侧边，而锁止顶杆的锁止端压紧于锁止轮上。

所述缓冲弹簧套在活塞杆上，该活塞杆通过位于油缸内的活塞可左右移动；所述油缸固定于变速器壳体外面；所述活塞杆的端部配置有螺母，并通过该螺母的拧紧，使锁止顶头与缓冲弹簧接触并受到缓冲弹簧的预紧力。

本实用新型具有结构更加简单紧凑，重量更轻，可靠性更高，应用范围更广等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型主要由锁止轮1、锁止顶杆2，回位弹簧3，锁止销轴4，锁止顶头5，缓冲弹簧6，活塞杆7，油缸8，螺母9组成。

本实用新型包括一通过花键与主传动轴连接的锁止轮1，一锁止销轴4安装于变速器壳体上并固定；其特征在于：一锁止顶杆2通过中间孔安装于锁止销轴4上并且可绕锁止销轴4自由转动；一回位弹簧3套在锁止销轴4上，一端卡在锁止顶杆2上，另一端卡在变速器壳体上并固定；一缓冲弹簧6套在一相连油缸8的活塞杆7上；一锁止顶头5套在活塞杆7的前端并可灵活移动，该锁止顶头5的侧边与锁止顶杆2一端边接触；所述锁止顶杆2的一端紧挨有能将其顶向前移的缓冲弹簧，锁止顶杆2在所述回位弹簧3作用下使其预紧在锁止顶头5侧边，而锁止顶杆2的锁止端压紧于锁止轮1上。

所述缓冲弹簧6套在活塞杆7上，该活塞杆7通过位于油缸8内的活塞可左右移动；所述油缸8固定于变速器壳体外面；所述活塞杆的端部配置有螺母9，并通过该螺母9的拧紧，使锁止顶头5与缓冲弹簧6接触并受到缓冲弹簧6的预紧力。

本实用新型的工作过程：当油缸8右侧通入压力油，活塞杆7向左移动，推动缓冲弹簧6，当锁止顶杆2的锁止端刚好对应锁止轮1的齿槽时，则缓冲弹簧6推动锁止顶头5向左移动，锁止顶头5顶起锁止顶杆2的一端，使其绕锁止销轴4转动，同时锁止顶杆2的锁止端卡入锁止轮的齿槽中，阻止锁止轮转动，从而阻止主传动轴转动，即产生锁止效果；当锁止顶杆2的锁止端与锁止轮1的齿槽不对应时，锁止顶杆2锁止端被顶住，不能绕锁止销轴4转动，锁止顶头5不能向左移动，则缓冲弹簧6将被压缩蓄能，直至车辆发生轻微移动，锁止轮1轻微转动，使锁止顶杆2锁止端卡入锁止轮1齿槽，从而产生锁止效果。，锁止顶头5大圆柱面为向右端稍微缩收的圆台面，锁止顶杆2与锁止顶头5接触的一端平面略微向左侧倾斜，以配合锁止顶头5的缩收圆台面，为防止发生在油缸压力卸去后锁止顶头5自己滑出导致锁止失效的情况。当油缸8左侧通入压力油，活塞杆7向右移动，带动锁止顶头5向右移动，则锁止顶杆2在回位弹簧3的作用下绕锁止销轴4反向转动，锁止端脱开锁止轮1的齿槽，从而接触锁止状态。