[实用新型]一种可控列尾安全防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路列车运行安全领域，具体地，涉及一种可控列尾安全防护装置。

背景技术

随着铁路运输需求的不断增长，为了提高运输效率减少运输成本，可控列尾安全防护装置应运而生。现有的可控列尾安全防护装置采用的无线通信设备为400MHz+400KHz的组合通信模块，该通信模块的通信方式传输距离短，数据传输时延较大，易受天气、地形和电磁等因素干扰，并且信号的质量和稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可控列尾安全防护装置，使得信息传输更加安全可靠，同时也克服了恶劣环境的影响，有效的减小了数据传输时延，实现了实时和精确的排风操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种可控列尾安全防护装置，包括风压传感器和至少一个排风电磁阀，该风压传感器用于检测列尾风压，所述排风电磁阀用于根据来自主控室的排风指令信号执行排风操作，该可控列尾安全防护装置还包括至少一个LTE无线通信模块，所述LTE无线通信模块与所述风压传感器及所述排风电磁阀连接，用于发送所述风压传感器检测到的风压数据至主控室，以及用于接收来自主控室的排风指令信号。

优选地，该可控列尾安全防护装置还包括400MHz+400KHz组合通信模块，所述400MHz+400KHz组合通信模块与所述风压传感器以及所述排风电磁阀连接。

优选地，该可控列尾安全防护装置还包括电池，用于为该可控列尾安全防护装置供电。

本实用新型提供的可控列尾安全防护装置由于包括至少一个LTE无线通信模块，通过风压传感器检测的列尾风压数据可以通过LTE无线通信模块发送至主控室，并且，来自主控室的排风指令信号可以通过LTE无线通信模块接收并发送至排风电磁阀，以根据来自主控室的排风指令信号执行排风操作。本实用新型提供的可控列尾安全防护装置由于采用LTE无线通信模块通信，使得信息传输更加安全可靠，同时也克服了恶劣环境的影响，有效的减小了数据传输时延，实现了实时和精确的排风操作。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的可控列尾安全防护装置的结构示意图。

附图标记说明

1  风压传感器       2  排风电磁阀

3  LTE无线通信模块  4  400MHz+400KHz组合通信模块

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1是本实用新型提供的可控列尾安全防护装置的结构示意图。如图1所示，本实用新型提供的可控列尾安全防护装置包括风压传感器1和至少一个排风电磁阀2，该风压传感器1用于检测列尾风压，所述排风电磁阀2用于根据来自主控室的排风指令信号执行排风操作，该可控列尾安全防护装置还包括至少一个LTE无线通信模块3，所述LTE无线通信模块3与所述风压传感器1及所述排风电磁阀2连接，用于发送所述风压传感器1检测到的风压数据至主控室，以及用于接收来自主控室的排风指令信号。

风压传感器1检测列尾风压，LTE无线通信模块3发送检测到的风压数据至主控室，并接收来自主控室的排风指令信号，排风电磁阀2根据来自主控室的排风指令信号执行排风操作。

LTE(Long Term Evolution，长期演进)通信是由3GPP组织制定的通用移动通信系统技术标准，LTE系统与3G通信系统相比，其网络架构更加扁平化，减少了网络节点并降低了系统复杂度，从而减小了系统时延，LTE系统引入了OFDM和MIMO等关键传输技术，显著增加了频谱效率和数据传输速率，并支持多种带宽分配，频谱分配更加灵活，系统容量和覆盖也显著提升。本实用新型采用LTE无线通信模块3，依据LTE无线通信的特性，基本做到排风电磁阀2与排风命令同步排风。

优选地，本实用新型采用多个LTE无线通信模块3的通信冗余技术，当正在工作的LTE无线通信模块3发生问题时，可切换至另一正常的LTE无线通信模块3，保证可控列尾安全防护装置持续工作，确保列车安全。与LTE无线通信模块相同，本实用新型也具有多个排风电磁阀2，保证在某个排风电磁阀2出现问题时可以由另外的排风电磁阀2继续执行排风操作。