[实用新型]五挡动力换挡润滑变速操纵阀

权利要求书

1.一种五挡动力换挡润滑变速操纵阀，阀体（1），其特征在于所述的阀体（1）上设进油接口（2）、润滑出油接口（3）、润滑测压接口（4）、主测压接口（5）、前进Ⅲ挡工作油接口（6）、前进Ⅱ挡工作油接口（7）、前进Ⅰ挡工作油接口（8）、倒挡工作油接口（9），阀体内设有减压平衡缓冲装置、挡位控制装置、润滑控制装置，各装置由设在阀体底面的主油路（10）、工作油路（11）、平衡油路（12）、润滑油路（13）连通。

2.根据权利要求1所述的五挡动力换挡润滑变速操纵阀，其特征在于所述的减压平衡缓冲装置包括阀体（1）内设有减压平衡阀腔（32），减压平衡阀腔内设有减压阀杆（33），减压阀杆外端装减压螺栓（29）、减压密封圈（30），减压阀杆内设有减压阀增压孔（31），减压平衡阀腔设减压回油口（34）与润滑油路（13）连通；减压平衡阀腔内设减压弹簧（35）、平衡弹簧（36）、平衡阀（37），平衡阀外侧阀腔由平衡螺栓密封圈（38）和平衡螺栓（39）密封固定；平衡阀与平衡螺栓之间设有增压平衡腔（65），增压平衡腔通过单向阀油路（64）、节流孔（44）与设在阀体底面的平衡油路（12）连通，平衡油路内设单向阀（40）、单向阀固定板（41）、节流嘴（42）、疏导针阀（43）。

3.根据权利要求1或2所述的五挡动力换挡润滑变速操纵阀，其特征在于所述的挡位控制装置包括设在阀体（1）内的挡位阀孔（51），挡位阀孔尾端设挡位密封圈（46）、位螺栓（45）密封，挡位阀孔内设换挡阀杆（52），换挡阀杆上设空挡、前进Ⅰ挡、前进Ⅱ挡、前进Ⅲ挡、倒挡，换挡阀杆的左右二侧设定位钢球（47），两个定位钢球的外侧都设定位弹簧（50），左侧定位弹簧外侧设O型圈（48）和定位螺塞（49）密封固定，换挡阀杆的拉柄上串装组合密封环（54），密封环内槽嵌装内O型圈（53），密封环外槽嵌装外O型圈（55），密封环外侧装二个双唇骨架油封（56），由孔用挡圈（57）固定；换挡阀孔内设有与工作油路（11）连通的前进Ⅰ、倒挡进油口（17）、前进Ⅱ挡进油口（19）、前进Ⅲ挡进油口（22），并且还设有与阀体（1）底面第一回油腔接油箱（25）连通的前进Ⅲ挡回油口（23），与第二回油腔接油箱（26）连通的前进Ⅰ、Ⅱ挡回油口（18）、倒挡回油口（16）。

4.根据权利要求1或2所述的五挡动力换挡润滑变速操纵阀，其特征在于所述的润滑控制装置包括设在阀体（1）的溢流进油口（58），溢流进油口经润滑出油接口（3）与阀体底面的润滑油路（13）连通，溢流进油口内设有润滑阀腔（59）、润滑溢流口接油箱（14）、润滑阀（60）、润滑弹簧（61）、润滑螺塞O型圈（62）和润滑螺塞（63）密封固定。

5.根据权利要求1或2所述的五挡动力换挡润滑变速操纵阀，其特征在于所述的阀体（1）底面设有润滑测压油路（15）、前进Ⅱ挡工作过渡油路（21）、阻断结合面渗油的防渗油路（24），前进Ⅱ挡工作过渡油路连通前进Ⅱ挡工作过渡油口（20），防渗油路连通第一回油腔接油箱（25）、第二回油腔接油箱（26）、第三回油腔接油箱（27）、第四回油腔接油箱（28），工作油路（11）连通前进Ⅰ挡、倒挡进油口（17）、前进Ⅱ挡进油口（19）、前进Ⅲ挡进油口（22），第一回油腔接油箱（25）连通前进Ⅲ挡回油口（23），第二回油腔接油箱（26）连通前进Ⅰ挡、前进Ⅱ挡回油口（18）和倒挡回油口（16）。