[实用新型]换挡机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种换挡机构和一种车辆。

背景技术

换挡机构是车辆的重要组成部分，现有的换挡机构种类繁多，例如，作为一种换挡机构，其中，对应于各挡位的拨叉轴集成布置，拨头通过销固定于主换挡轴上，主换挡轴上的拨头能够直接拨动拨叉轴，实现换挡，该换挡机构的互锁机构可以采用互锁板形式，在选挡的过程中，拨头移到某一选挡位置时，互锁板同时移动，互锁板通过销锁止，无法转动，因此除去拨头所选的挡位，其他各挡均由互锁板锁止，从而防止误挂其他挡位；又例如，作为另一种换挡机构，其中，拨叉轴并列排布或近似并列排布，可以通过一根主换挡轴，转动不同的角度时，使得拨块嵌入不同的拨叉轴内，主换挡轴横向移动时带动拨叉轴移动，完成换挡，并且当挂某一个挡位时，该挡位推动互锁板移动，互锁板的凹槽部分潜入其他换挡轴内，组织换挡轴的移动，从而起到锁止作用。

现有的换挡机构存在的问题有：要求各拨叉轴紧凑布置，空间布置限制条件多，无法实现远程互锁。因此，亟待设计一种新型的换挡机构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种换挡机构和具有该换挡机构的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种换挡机构，包括至少一个换挡组，该换挡组包括第一拨块和第二拨块，所述第一拨块和第二拨块上分别包括锁止缺口，该第一拨块和第二拨块上的锁止缺口的开口彼此相对，并且该换挡机构还包括位于所述锁止缺口之间的互锁销，该互锁销设置为能够沿该互锁销的轴向移动，所述第一拨块和第二拨块设置为在所述第一拨块和第二拨块中的一者进行换挡运动时能够驱动所述互锁销沿所述轴向移动，以使得该互锁销进入所述第一拨块和第二拨块中的另一者的所述锁止缺口内而锁止该另一者的换挡运动。

优选地，所述第一拨块包括第一板，所述第二拨块包括第二板，所述第一板和所述第二板在同一平面内延伸并间隔设置，所述第一板和所述第二板上分别形成有作为所述锁止缺口的＜形缺口，所述互锁销在所述平面内延伸，并且所述互锁销的长度大于所述第一板和所述第二板的相对的边缘之间的间隔且小于所述第一板和所述第二板上的所述＜形缺口的尖端之间的间隔，所述第一板和所述第二板设置为在各自的所述换挡运动中在所述平面内与沿所述互锁销的轴线成角度的方向运动，从而在所述第一板和所述第二板中的一者进行所述换挡运动时能够通过该一者的所述＜形缺口驱动所述互锁销沿轴向移动而进入另一者的所述＜形缺口，从而锁止该另一者的换挡运动。

优选地，所述互锁销的两端端面形成为半球面。

优选地，所述换挡组还包括第一拨叉轴和第二拨叉轴，所述第一拨叉轴和所述第二拨叉轴分别连接于所述第一拨块和所述第二拨块。

优选地，所述第一拨叉轴和所述第二拨叉轴间隔设置，各自的轴线平行于所述第一板和所述第二板的延伸平面且垂直于所述互锁销的轴线。

优选地，所述第一拨块还包括延长部和第三板，所述第一板和所述第三板连接于所述延长部的两端，所述第一拨叉轴连接于所述第三板，所述第二拨叉轴连接于所述第二板。

优选地，该换挡机构包括多个所述换挡组，所述多个所述换挡组中各自的所述第一拨块的所述延长部依次套装并能够相对于彼此旋转。

优选地，该换挡机构的多个所述换挡组的所述第一板彼此平行且间隔设置，该换挡机构还包括用于支承所述互锁销的支承板，该支承板延伸通过各个所述换挡组的所述第一板和所述第二板之间，并且该支承板上形成有多个通孔，每个所述通孔处均设置有直线轴承，各个所述换挡组的所述互锁销分别支承于对应的所述直线轴承中。

优选地，该换挡机构还包括用于支承所述互锁销的支承板，该支承板在所述第一拨块和所述第二拨块之间延伸且形成有通孔，该通孔处设置有直线轴承，所述互锁销支承于所述直线轴承中。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括根据本实用新型的换挡机构。

本实用新型的换挡机构结构简单且能够使实现一个换挡组中的第一拨块与第二拨块的互锁，例如，假设第二拨块进行换挡运动，则第二拨块推动互锁销沿轴向移动并进入第一拨块的锁止缺口中，从而将第一拨块锁止，使得第一拨块无法进行换挡运动，即无法实现换挡，通过这种互锁方式，本实用新型的换挡机构实现了一个换挡组中每次仅有一个拨块能够进行换挡运动。另外，可以根据换挡机构的具体空间限制来设计第一拨块和第二拨块的具体尺寸和形状等，以提高换挡机构的布置和应用灵活性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明