[实用新型]用于工程车驾驶室的减振装置

权利要求书

1.一种用于工程车驾驶室的减振装置，包括一级减振器(40)，所述一级减振器(40)竖直安装在驾驶室底座(11)和驾驶室托架(20)之间，其特征在于：还包括二级减振器(50)，所述二级减振器(50)设置在驾驶室托架(20)与车架(30)之间。

2.如权利要求1所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：所述驾驶室底座(11)与驾驶室托架(20)之间设有固定轴(41)，所述固定轴(41)的上端与驾驶室底座(11)固定相连，下端与一级减振器(40)的内壁固定相连，所述驾驶室托架(20)与一级减振器(40)的外壁固定相连。

3.如权利要求1所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：所述二级减振器(50)包括呈饼状结构的橡胶减振垫，所述橡胶减振垫通过两端螺栓夹设在所述驾驶室托架(20)与所述车架(30)之间。

4.如权利要求1所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：还包括固设在车架(30)上用于限位所述驾驶室托架(20)向前和向上移动的前限位机构，固设于机罩支架(60)与所述驾驶室(10)之间用于限位所述驾驶室(10)向后和向上移动的后限位机构。

5.如权利要求2所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：所述一级减振器(40)有4个,对称分设于驾驶室托架(20)的四角处。

6.如权利要求2所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：所述二级减振器(50)设在与工程车行驶方向平行的车架(30)两侧，每侧车架(30)并排安装有4～8个所述二级减振器(50)，所述二级减振器(50)的安装方向与所述一级减振器(40)的安装方向相垂直。

7.如权利要求4所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：所述前限位机构(71)包括前限位块(71)，所述前限位块(71)呈竖直状，所述前限位块(71)与所述车架(30)通过螺栓固定连接，所述竖直状的上端向所述一级减振器(40)一侧折弯并覆盖所述一级减振器(40)上。

8.如权利要求4所述的用于工程车驾驶室的减振装置，其特征在于：所述后限位机构包括后限位块(72)，所述后限位块(72)呈竖直状，所述后限位块(72)与靠近驾驶室(10)一侧的机罩支架(60)通过螺栓固接，所述竖直状的一端向驾驶室(10)一侧折弯并伸入驾驶室(10)后挡板内。