[实用新型]用于车辆的驻车拉线组件及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的驻车拉线组件

背景技术

相关技术中，驻车拉线组件包括驻车操纵机构、调整螺母、支架以及驻车拉线，通过调整螺母可以调节调整驻车拉线的行程。车辆的副仪表板遮挡调整螺母，当需要调整驻车拉线的行程时，需要将副仪表板拆卸后进行调整。也就是说，该驻车拉线组件无法实现驻车拉线行程的自动调整，需要人工调整。这样的调整方式精度差、一致性差、驻车效率低且影响车辆的安全性能，因此存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种驻车拉线行程可自动调整的用于车辆的驻车拉线组件。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述用于车辆的驻车拉线组件的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种用于车辆的驻车拉线组件。上述用于车辆的驻车拉线组件包括：支架，所述支架适于固定在所述车辆的驻车操纵机构上且可随所述驻车操纵机构绕中心轴线旋转；驻车拉线，所述驻车拉线的第一端设有锁紧螺母，所述驻车拉线的第二端适于与车辆的驻车制动装置相连；第一弹性件，所述第一弹性件套设在所述驻车拉线外且所述第一弹性件的两端分别弹性地抵压所述锁紧螺母和所述支架；齿条，所述齿条固定在所述驻车拉线上；以及与所述齿条适配的棘爪，在所述棘爪与所述齿条啮合时所述棘爪限制所述齿条以及所述驻车拉线相对所述支架移动，在所述棘爪与所述齿条脱离啮合时、所述棘爪解除对所述齿条以及所述驻车拉线的限位作用，以使得所述齿条与所述驻车拉线在所述第一弹性件的弹力作用下相对所述支架可移动。

根据本实用新型的用于车辆的驻车拉线组件，通过齿条与棘爪的啮合限制驻车拉线相对支架移动，使驻车拉线通过支架随驻车操纵机构一起绕中心轴线旋转以实现驻车，通过齿条与棘爪的脱离啮合，解除棘爪对驻车拉线的限位作用，使驻车拉线在第一弹性件的弹力作用下相对支架移动，以吸收驻车拉线增加的行程，实现驻车拉线行程的自动调整。根据本实用新型的驻车拉线组件，可通过简单的结构实现驻车拉线的行程的自动调整，调整方便、及时可靠且精度高，提升车辆的安全性能以及驻车效率。此外，整车设计时，无需考虑副仪表台的反复拆装的情况，简化了副仪表台的设计过程，且使副仪表台及其周边的造型更美观。同时，由于驻车拉线的行程调节的整个过程均为自动调整，只要有调整需求就能及时自动调整，使车辆的整个驻车系统随时处于最佳状态，保证车辆在各种路况下每一次驻车的安全性以及可靠性。

另外，根据本实用新型上述的用于车辆的驻车拉线组件还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述用于车辆的驻车拉线组件还包括：驱动装置，所述驱动装置设置成用于驱动所述棘爪与所述齿条脱离啮合。

所述驱动装置包括：第一限位件，所述第一限位件固定；第二限位件，所述第二限位件设在所述支架上；以及驱动件，所述驱动件上设有第一限位滑槽和第二限位滑槽，所述第一限位件配合在所述第一限位滑槽内且所述第一限位滑槽可相对所述第一限位件运动，所述第二限位件可滑动地设在所述第二限位滑槽内，所述第一限位件适于止抵所述第一限位滑槽以使所述驱动件推动所述棘爪朝远离所述齿条的方向旋转，从而使所述棘爪与所述齿条脱离啮合。

所述驱动件上设有驱动型面，所述棘爪上设有与所述驱动型面配合的配合型面，这样驱动件与棘爪的相对运动更顺畅，且可以减少驱动件与棘爪接触处的磨损，并提升驻车拉线组件的可靠性。

所述第一限位件形成为圆柱状，所述驱动件为驱动板，所述第一限位滑槽和所述第二限位滑槽均沿所述驱动板的厚度方向贯穿所述驱动板。由此驱动装置的结构更加简单且加工制造容易。

所述用于车辆的驻车拉线组件还包括：第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别弹性地与所述棘爪和所述支架配合以在所述车辆处于驻车状态时弹性地抵压所述棘爪，以使所述棘爪与所述齿条啮合。

可选地，所述第二弹性件为扭簧，所述扭簧的一端固定在所述支架上且另一端弹性地抵压所述棘爪。

所述用于车辆的驻车拉线组件还包括：棘爪轴，所述棘爪轴设在所述支架上，所述棘爪可枢转地设在所述棘爪轴上，所述棘爪的第一端和所述棘爪的第二端分别位于所述棘爪轴的两侧，其中所述齿条适于与所述棘爪的第一端啮合，所述第二弹性件的两端分别弹性地止抵在所述棘爪的第二端与所述支架之间。

所述支架内具有通孔，所述驻车拉线穿过所述通孔。