[实用新型]一种车载半自动防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种车载半自动防尘罩。

背景技术

车辆的大量增多造成车罩的需求量非常大，而市场上有很多种车罩，收放非常麻烦，车主很少使用。于是，人们着手研制收放比较方便的车罩。中国实用新型专利说明书CN202242909U公开了这样一种多功能汽车防护罩机。该多功能汽车防护罩机提供一种能遥控收放，可防雨遮阳、能防盗报警、又能作为应急灯使用，体积小重量轻，随车携带，使用方便。

这样的多功能汽车防护罩机，车罩轻薄柔软，实际使用中存在以下四点问题：第一、电机到收放轮齿轮连接全部为用齿轮传动的硬连接，当车罩夹带杂物时，容易拉裂车罩；第二、有两个变速齿轮，传动齿轮多且封闭在一端塑料端盖内，故障多维护麻烦；第三、车罩覆盖在车上时，很容易被风吹变形，甚至吹翻，达不到防雨遮阳防盗的效果；第四、存放车罩的壳体内有尖锐部件，容易刮伤车罩。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种柔性传动能避免或减少车罩破损，车罩覆盖后不会被风吹走，故障率低维护方便的车载半自动防尘罩。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种车载半自动防尘罩，传动机构由双向电机齿轮、皮带、收放轮齿轮、一号压轮齿轮和二号压轮齿轮组成；车罩展开后的外边沿设置密闭的可穿线孔；双向电机、电源、收放控制器和报警器等全部元器件安装在外壳的同一侧，存放车罩的机壳内安装有收放轮和压轮。

车罩的一端固定在收放轮上，由一号压轮和二号压轮将车罩适当压紧，由双向电机转动带动皮带转动，皮带带动收放轮齿轮，收放轮齿轮带动一号压轮齿轮和二号压轮齿轮，这样达到收放同步，然后电源的充电蓄电池分别连接双向电机、收放控制器、报警器，即电源全部共用连接。收放控制器上外带一个收放报警遥控器。

进一步的方案是全部元器件放置在外壳的同一端，避免与车罩接触摩擦，存放车罩的机壳内仅安装收放轮、一号压轮和二号压轮。

更进一步的方案是车罩展开后的外边沿设置密闭的可穿线孔，孔内穿有自收紧的松紧带，当车罩覆盖在车上后，将松紧带的端头相扣连接就可以了。

采用上述结构后，将车载半自动防尘罩放置在车顶上的中心位置，打开电源开关，启动收放报警遥控器上的展放键，收放控制器接收到信号后，启动双向电机，通过皮带带动收放轮和压轮，将车罩慢慢放出，当车罩全部放开后，还需要再通过人为手动牵拉车罩覆盖在车上，同时将松紧带的端头相扣连接，故称为半自动收放车罩，此时通过收放控制器的作用，断开电机电源，同时接通报警器的电源；当需要回收时，解开松紧带的端头扣，启动收放报警器的收入键，就可以做以上所述的相反工作；再将车罩整体放在车内携带。

本实用新型的有益效果：本实用新型即使车罩内夹带异物时，也不会拉裂车罩，故障少，维护方便，不容易被风吹变形，防雨遮阳、防盗效果好，存放车罩的壳体内有异物时也不容易刮伤车罩。

附图说明

图1、本实用新型壳体内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种车载半自动防尘罩，放置车罩的空间即外壳12内仅安装收放轮9、一号压轮10和二号压轮11，而电源6、双向电机1、收放控制器7、报警器8全部安装在外壳12的一端。

该车载半自动防尘罩，在外壳12上安装双向电机1来带动皮带2，皮带2带动收放轮9的收放轮齿轮3，收放轮齿轮3同时带动一号压轮齿轮4，一号压轮齿轮4再带动二号压轮齿轮5，车罩的一端固定在收放轮9上，将车罩大部分收入收放轮9中，有露出一端在二号压轮11外，方便放出时由一号压轮10和二号压轮11转出；电源6分别与双向电机1、收放控制器7、报警器8顺序电连接；外带一个收放报警遥控器。

当需要使用车罩时，打开电源6，启动收放报警遥控器上的展放键，收放控制器7接收到信号，启动双向电机1，通过皮带2带动收放轮9的收放轮齿轮3，收放轮齿轮3同时带动一号压轮齿轮4，一号压轮齿轮4再带动二号压轮齿轮5，将车罩慢慢的放出，当车罩全部放开后，再通过人为手动牵拉车罩覆盖在车上，同时将松紧带的端头相扣连接，此时通过收放控制器7的作用，断开双向电机1电源，同时接通报警器的电源，此时如有物体接接触到车罩时，就会发出警鸣声；当需要回收时，解开松紧带的端头扣，启动收放报警遥控器上的收入键，通过收放控制器7的作用，启动双向电机1做反向运转，并带动各个齿轮，当车罩收入到位后，切断电源。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。