[实用新型]平衡阀、配重油缸液控系统以及垂直支腿油缸液控系统有效
申请号: | 201420272138.2 | 申请日: | 2014-05-26 |
公开(公告)号: | CN203879835U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 靳海滨 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B11/00;B66C23/72 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 410007 湖南省长沙市长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 配重 油缸液控 系统 以及 垂直 支腿油缸液控 | ||
1.一种平衡阀,其特征在于,包括:
第一单向阀(21);
第一阻尼孔(23),所述第一阻尼孔(23)的第一端与所述第一单向阀(21)的进油口连通,所述第一阻尼孔(23)的第二端与所述第一单向阀(21)的出油口连通;以及
第一液控单向阀(22),所述第一液控单向阀(22)分别与所述第一单向阀(21)和所述第一阻尼孔(23)连通;
所述第一单向阀(21)导通的状态下,所述第一液控单向阀(22)的控制油口油压为零,液压油流经所述第一单向阀(21)和所述第一液控单向阀(22);
所述第一单向阀(21)不导通的状态下,所述第一液控单向阀(22)的控制油口有油压,液压油流经所述第一阻尼孔(23)和所述第一液控单向阀(22)。
2.根据权利要求1所述的平衡阀,其特征在于,所述平衡阀还包括可开闭的第二阻尼孔(24),所述第二阻尼孔(24)的第一端与所述第一单向阀(21)的所述进油口连通,所述第二阻尼孔(24)的第二端与所述第一单向阀(21)的所述出油口连通。
3.根据权利要求1所述的平衡阀,其特征在于,所述第一液控单向阀(22)分别与所述第一单向阀(21)的所述进油口和所述第一阻尼孔(23)的所述第一端连通。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的平衡阀,其特征在于,所述平衡阀还包括:
第二单向阀(26);以及
第二液控单向阀(25),所述第二液控单向阀(25)与所述第二单向阀(26)连通,所述第二液控单向阀(25)和所述第一液控单向阀(22)形成双向液压锁。
5.根据权利要求4所述的平衡阀,其特征在于,所述平衡阀还包括第三阻尼孔(27),所述第三阻尼孔(27)的第一端与所述第二单向阀(26)的进油口连通,所述第三阻尼孔(27)的第二端与所述第二单向阀(26)的出油口连通。
6.根据权利要求5所述的平衡阀,其特征在于,所述第二液控单向阀(25)分别与所述第二单向阀(26)的所述进油口和所述第三阻尼孔(27)的所述第一端连通。
7.根据权利要求5所述的平衡阀,其特征在于,所述平衡阀还包括可开闭的第四阻尼孔(28),所述第四阻尼孔(28)的第一端与所述第二单向阀(26)的所述进油口连通,所述第四阻尼孔(28)的第二端与所述第二单向阀(26)的所述出油口连通。
8.一种配重油缸液控系统,包括:
配重油缸(1);
平衡阀(2),所述平衡阀(2)与所述配重油缸(1)的无杆腔(12)连通;以及
换向阀(3),所述换向阀(3)的第一工作油口与所述平衡阀(2)连通,所述换向阀(3)的第二工作油口与所述配重油缸(1)的有杆腔(11)连通;
其特征在于,所述平衡阀(2)为权利要求1或2所述的平衡阀,所述第一液控单向阀(22)的所述控制油口与所述换向阀(3)的所述第二工作油口连通。
9.一种配重油缸液控系统,包括:
配重油缸(1);
平衡阀(2),所述平衡阀(2)与所述配重油缸(1)的无杆腔(12)连通;以及
换向阀(3),所述换向阀(3)的第一工作油口与所述平衡阀(2)连通,所述换向阀(3)的第二工作油口与所述配重油缸(1)的有杆腔(11)连通;
其特征在于,所述平衡阀(2)为权利要求3所述的平衡阀,所述换向阀(3)的所述第一工作油口与所述第一液控单向阀(22)连通,所述第一单向阀(21)的所述出油口与所述配重油缸(1)的无杆腔(12)连通,所述第一液控单向阀(22)的所述控制油口与所述换向阀(3)的所述第二工作油口连通。
10.一种垂直支腿油缸液控系统,包括平衡阀(2),其特征在于,所述平衡阀(2)为权利要求4至7中任一项所述的平衡阀。
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