[实用新型]发动机周转架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料架，尤其涉及一种放置发动机的物料架。

背景技术

公开号为CN101565119，公开日为2009年10月28号，名称为“发动机料架”的中国专利文献公开了一种发动机料架，其包括一料架本体，其上设有至少一个发动机放置工位；所述工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。

公开号为CN101723149A，公开日为2010年6月9号，名称为“发动机料架”的中国专利文献公开了一种发动机料架，其包括一料架本体，其上设有至少一个发动机放置工位；所述工位上与发动机定位部相对应的位置设有三个固定定位件和若干可调定位件；所述三个固定定位件包括两固定支承架和一固定定位托销；可调定位件为至少一活动压块定位架，每个活动压块定位架上装有一活动压块。

上述两个专利所公开的发动机料架，可用于发动机的放置存储和物流运输，其能同时装载多个发动机，并对发动机充分固定，确保了运输安全，此外，其还可以根据场地及运输车的条件在竖直方向上叠放设置若干层料架。

然而，上述发动机料架在使用过程中还存在一定缺陷，其在发动机的吊装过程中，非常容易与发动机吊装发生干涉，这在一定程度上降低了吊装的效率，此外在某些情况下还会对发动机料架或发动机造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机周转架，其可用于发动机的放置存储和物流运输，其能同时装载多个发动机，并对发动机牢固锁定，该发动机周转架还消除发动机吊装的干涉问题，进一步提高了发动机吊装的效率。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供了一种发动机周转架，其包括：

料架本体，其上设有若干个发动机放置工位，每一个发动机放置工位上设有支撑发动机的支撑组件和锁定发动机的锁定压块；

驱动组件，其驱动所述锁定压块在在锁定工位和打开工位之间切换，所述驱动组件包括：主动杆，其设置为可绕其自身轴线转动；若干从动杆，其与所述主动杆平行设置；若干连杆，其连接于所述主动杆和从动杆之间或从动杆与从动杆之间；其中所述从动杆的转动与主动杆的转动联动，该联动带动锁定压块在锁定工位和打开工位之间切换；

其中，所述连杆均设于料架本体上表面的下方；所述每一个发动机放置工位上的支撑组件均包括至少四个支撑件，其基本呈四角形分布于该发动机放置工位内，以分别向发动机提供向上的支撑力；每一个发动机放置工位上设置的锁定压块至少为三个，其中至少两个锁定压块对应发动机的一侧设置，其余锁定压块对应发动机的另一侧设置。

本实用新型所述的发动机周转架可用于发动机的放置存储和物流运输，其通过设于料架本体上的支撑组件支撑发动机，通过设于料架本体上的锁定压块固定发动机。锁定压块通过驱动组件的驱动在锁定工位和打开工位之间切换，在锁定工位下锁定压块压紧发动机，在打开工位下锁定压块离开所述发动机表面，从而固定和松开所述发动机。本实用新型中，每个发动机放置工位中锁定压块被设置为至少三个，并且其中的至少两个被设置在对应发动机的一侧，这样可以使得发动机被更加牢固地锁定。驱动组件工作时，主动杆被施以外力以绕其自身轴线转动，并带动从动杆转动，主动杆和从动杆的转动带动锁定压块在锁定工位和打开工位之间切换。本实用新型所述的发动机周转架中，由于连杆设于料架本体上表面的下方，从而保证了连杆不会干涉发动机的吊装。

本实用新型所述的发动机周转架的发动机放置工位数量可以根据实际需求合理设定，其可以通过增加料架本体的宽度来扩充发动机放置工位的列数，也可以通过增加料架本体的长度来扩充发动机放置工位的行数。

另外，本实用新型所述的发动机周转架也可以若干个在竖直方向上叠放设置。

进一步地，在本实用新型所述的发动机周转架中，所述至少三个锁定压块的至少其中之一通过支撑组件的至少其中之一设置在发动机放置工位上。

进一步地，在本实用新型所述的发动机周转架中，所述至少三个锁定压块的至少其中之一通过锁定压块支座设置在发动机放置工位上。

进一步地，为了防止发动机在吊装和放置的过程中发生碰撞、摩擦而被损坏，在本实用新型所述的发动机周转架中，所述支撑件和/或锁定压块用于与发动机接触的面上设有弹性层。

上述方案中，所述弹性层可以是弹性塑胶。

进一步地，在本实用新型所述的发动机周转架中，所述料架本体上设有铲道，所述铲道的横截面形状为型。铲道可用于铲车/叉车对发动机周转架进行运输操作。在本技术方案中，铲道被设置成上端封闭的型，这种形状比现有的型(即上端开口型)具有更高的结构强度。