[实用新型]涡轮轴承腔内油气分离装置有效
| 申请号： | 201420268207.2 | 申请日： | 2014-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN203979143U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 行峰涛;钟滨涛;周志翔;江云琴;郎达学 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F16C33/00 | 分类号： | F16C33/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 轴承 油气分离 装置 | ||
1.一种涡轮轴承腔内油气分离装置，其特征在于，包括：用于固定安装至所述涡轮轴承腔内上的压紧螺母(100)和延伸入所述涡轮轴承腔内的转动体(200)，
所述压紧螺母(100)的后端沿其轴向向外延伸形成分离凸环(110)，所述分离凸环(110)的径向贯通设置多个第一回油孔(111)，
所述分离凸环(110)与所述转动体(200)相对且间隙配合，所述分离凸环(110)与所述转动体(200)之间形成回油间隙。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述分离凸环(110)的内壁与所述第一回油孔(111)相对处设有锅形收油槽(112)，所述锅形收油槽(112)的槽底与所述第一回油孔(111)相连通。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一回油孔(111)的排布方式为均匀排布三排，每排八个孔。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的装置，其特征在于，所述转动体(200)的顶端轴向向外延伸形成转动凸环(210)，所述转动凸环(210)的前段与第一侧壁(120)形成通气间隙(300)，
所述转动凸环(210)的前端轴向贯通所述转动凸环(210)形成多个第二回油孔(212)。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，部分所述第二回油孔(212)与部分所述第一回油孔(111)相对。
6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述转动凸环(210)的外壁上设有宽螺距螺纹(211)。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述宽螺距螺纹(211)为右旋螺纹。
8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一回油孔(111)和所述第二回油孔(212) 1mm，所述第二回油孔(212)为六个沿周向均匀排布。
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