[实用新型]多级缸防尘装置，多级缸以及自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防尘装置，特别是用于多级缸的防尘装置，以及多级缸和自卸车。 

背景技术

伸缩式液压缸是可以得到较长工作行程的具有多级套筒形活塞杆的液压缸，伸缩式液压缸又称伸缩式套筒液压缸或者多级液压缸。 

伸缩式液压缸是由两个或多个活塞式液压缸套装而成的，前一级活塞缸的活塞杆是后一级活塞缸的缸筒。 

当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出，当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出。伸缩式液压缸伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程，外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快。因此，伸出速度有慢变快，相应的液压推力由大变小；这种推力、速度的变化规律，正适合各种自动装卸机械对推力和速度的要求。而缩回的顺序一般是由小到大依次缩回，缩回时的轴向长度较短，占用空间较小，结构紧凑。常用于工程机械和其他行走机械，如起重机、翻斗汽车等的液压系统中。 

自卸车的工作环境通常非常恶劣，需要特别的密封件实现防尘和密封的效果。 

实用新型内容

自卸车多级套筒油缸使用环境极其恶劣而且使用非常频繁，油缸的防尘圈多半与是水泥和泥浆相伴。 

以往防尘圈仅限阻止矿粉、金属粉末、泥沙、雨水等污染物由油缸外部进入油缸，使多级套筒油缸密封圈在往复工作中划伤，性能失效，使油液泄出并无解决方案。 

先期多级缸防尘圈全部选用于标准手册中的产品，防尘圈安装沟槽浅，而 且极易挤出。 

针对极端的使用条件，彻底解决漏油问题，在防尘圈整体结构设计上进行了彻底修改： 

1、把防尘圈底侧更改为密封圈结构，精确设计的两片反向密封唇能彻底回收通过活塞杆密封的液体。为确保产品的稳定性，提高密封性能，该防尘圈的外径与沟槽是过盁配合的，能够有效阻止多级套筒油缸缸体内油液不泄露，配合密封圈，起到双密封作用。 

2、独特设计的防尘唇确保始终与活塞杆表面保持接触，刮除污染物。在防尘唇的外侧新增了一道密封唇口。新增的侧翼结构密封唇口能阻止水汽或其他污染物从防尘圈外进入油缸，起到内外密封作用。 

3、改变了防尘圈的原有设计尺寸，加强了防尘圈整体强度，使之安装方便，不易挤出。 

本设计的防尘圈命名为防尘密封圈。它能有效阻止污物，还能起到密封圈作用。与多级套筒油缸密封圈配合使用，不会因为多级套筒油缸内油压过高引起的密封失效，造成油液漏出。特别是多级油缸的反复伸缩举升，瞬间压力大引起的一系列漏油问题。 

本实用新型提出了如下技术方案：一种多级缸防尘装置，包括设有第一端面和第二端面以及外柱面和内柱面的环形本体，所述第一端面和第二端面沿轴向相对，所述外柱面和内柱面沿径向相对，在所述第一端面上设有多个凸耳，其特征在于，所述多个凸耳包括第三凸耳和第四凸耳，所述第四凸耳在所述内柱面上设置，并且所述第四凸耳沿轴向延伸的高度大于第三凸耳沿轴向延伸的高度。 

优选地，所述第二端面设置彼此沿轴向延伸并且沿径向彼此相对延伸的第一凸耳和第二凸耳。 

优选地，所述第三和第四凸耳为两个彼此间隔向沿径向相反远离延伸并且 同时在轴向延伸的部分。 

最好，所述第一端面上在第三凸耳和外柱面之间设有平面部分。 

最好，所述多级缸防尘装置是由聚氨酯材料制成的。 

优选地，所述内柱面构成的孔设计为在使用时该孔和与其配合的轴为过盈配合，所述外柱面设计为在使用时该外柱面和与其配合的孔为过盈配合。 

本实用新型还提出一种多级缸，其特征在于，该多级缸中设有上述的多级缸防尘装置。 

优选地，该多级缸还包括防尘装置。 

最好，该多级缸中的多个缸的缸径选自60-240mm。 

本实用新型还涉及一种自卸车，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的多级缸防尘装置或者根据权利要求8-9中任一项所述的多级缸。 

附图说明

图1是使用本实用新型的多级缸防尘装置，多级缸的自卸车的简视图；和 

图2是本实用新型的多级缸防尘装置的剖视图。 

图中标记分别表示：1—自卸车，2—拖车，3—多级缸，4—多级缸防尘装置，5—第一端面，6—第二端面，7—外柱面，8—内柱面，9—第一凸耳，10—第二凸耳，11—第三凸耳,12—第四凸耳。 

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。