[实用新型]用于减少动力传动系统的空气阻力的系统有效
| 申请号： | 201420246429.4 | 申请日： | 2014-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN203920398U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | D·K·比德纳 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00;F01P9/00;F02M21/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减少 动力 传动系统 空气阻力 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆系统，其特征在于，包括：
内燃机；
变速器，其封闭在联接到气体燃料源的变速箱内，所述变速箱具有位于其中的一定量的气体燃料。
2.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，还包括向传动系统提供一定量的转矩的电动马达，所述电动马达设置在联接到所述气体燃料源的马达壳体内，所述马达壳体具有位于其中的一定量的气体燃料。
3.根据权利要求2所述的车辆系统，其特征在于，还包括从再生制动产生一定量的能量的发电机，所述发电机设置在发电机壳体内，所述发电机壳体具有位于其中的一定量的气体燃料。
4.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述气体燃料源联接到发动机燃料管道。
5.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述变速箱流体地联接到马达壳体、发电机壳体或其组合。
6.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，还包括流体地联接到所述变速箱的净化滤罐。
7.根据权利要求6所述的车辆系统，其特征在于，所述净化滤罐经由三通阀流体地联接到燃料管道。
8.根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述气体燃料源包括甲烷气体。
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