[实用新型]一种汽车制动安全杠防破坏车体装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车制动安全杠防破坏车体装置，属于汽车安全装置技术领域。

背景技术

汽车保险杠是汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，此种保险杠当车体碰撞时无法使车体制动，在车体发生碰撞后仍能具有行驶能力，造成恶性事故，损失严重，为了防止车体发生碰撞时能够及时制动，中国专利2011100011036公开了一种汽车制动安全杠，该制动安全杠存在的缺陷是，当发生碰撞时需要破坏车体外壳才能有效触发制动安全杠动作，但多数的交通事故并未到破坏车体结构的程度，因此不能完全起到汽车制动的效果。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车制动安全杠防破坏车体装置。

本实用新型的汽车制动安全杠防破坏车体装置，它包含汽车制动安全杠A、顶杆19、防撞挡板20、电磁阀21和第一开关22，汽车制动安全杠A两腰侧和顶端分别水平连接顶杆19的一端，顶杆19的另一端水平伸出车体外并固定连接防撞挡板20，汽车制动安全杠A的顶端下方放置有电磁阀21，所述电磁阀21第一开关22连接。

所述的汽车制动安全杠A包含前杠 1、液压器2、后杠 3、滑杆 4、拱形弹性钢片 5、减震器 6、锯齿条 7、电子锁 8、汽车电瓶9、电机 10、刹车踏板11、第二开关 12、电子控制器 15、触头16和触点 17，后杠3上设置有滑杆4，前杠1和滑杆4之间布有若干个拱形弹性钢片5，拱形弹性钢片5的拱顶紧靠前杠1，拱形弹性钢片5的端部与端部之间依次通过减震器6连接在滑杆4上，拱形弹性钢片5的端部分别固定连有锯齿条7，锯齿条7配合连接电子锁8，相邻的两个锯齿条7的端部分别连有触头16和触点17，触头16的接线端子和若干个电子锁8串联后的一个端子分别接入汽车电瓶9，触点17的接线端子通过第二开关12分别连接电子控制器15和液压器2，液压器2连接油门18，电子控制器15连接电机10，电机10通过皮带控制刹车踏板11，电子锁8的另一个端子通过第二开关12接地。

所述的电子锁8包含锁体 13和锁舌 14，锁体13内部设置有锁舌14。

所述顶杆19伸出车体长度为5-10cm。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖，进一步优化汽车制动安全杠，不需要破坏车体外壳即可有效起到防撞的效果，提高汽车使用安全性。 

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中汽车制动安全杠的结构示意图；

图3为本实用新型中电子锁的结构示意图。

具体实施方式：

如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含汽车制动安全杠A、顶杆19、防撞挡板20、电磁阀21和第一开关22，汽车制动安全杠A两腰侧和顶端分别水平连接顶杆19的一端，顶杆19的另一端水平伸出车体外并固定连接防撞挡板20，汽车制动安全杠A的顶端下方放置有电磁阀21，所述电磁阀21第一开关22连接。

所述的汽车制动安全杠A包含前杠 1、液压器2、后杠 3、滑杆 4、拱形弹性钢片 5、减震器 6、锯齿条 7、电子锁 8、汽车电瓶9、电机 10、刹车踏板11、第二开关 12、电子控制器 15、触头16和触点 17，后杠3上设置有滑杆4，前杠1和滑杆4之间布有若干个拱形弹性钢片5，拱形弹性钢片5的拱顶紧靠前杠1，拱形弹性钢片5的端部与端部之间依次通过减震器6连接在滑杆4上，拱形弹性钢片5的端部分别固定连有锯齿条7，锯齿条7配合连接电子锁8，相邻的两个锯齿条7的端部分别连有触头16和触点17，触头16的接线端子和若干个电子锁8串联后的一个端子分别接入汽车电瓶9，触点17的接线端子通过第二开关12分别连接电子控制器15和液压器2，液压器2连接油门18，电子控制器15连接电机10，电机10通过皮带控制刹车踏板11，电子锁8的另一个端子通过第二开关12接地。

所述的电子锁8包含锁体 13和锁舌 14，锁体13内部设置有锁舌14。

所述顶杆19伸出车体长度为5-10cm。