[实用新型]一种全钢载重子午线轮胎有效
申请号: | 201420244522.1 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN203957737U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 冯兴林;王彬彬;王亮 | 申请(专利权)人: | 安徽佳通轮胎有限公司 |
主分类号: | B60C9/18 | 分类号: | B60C9/18;B60C9/28 |
代理公司: | 安徽汇朴律师事务所 34116 | 代理人: | 胡敏 |
地址: | 230001 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 子午线 轮胎 | ||
1.一种全钢载重子午线轮胎,包括接地胎面,分别在胎面两侧的胎肩,沿着胎肩向下的胎侧,胎侧下端的胎圈,胎圈中具有胎圈芯,至少一层帘布层的胎体,围绕胎体外部铺设的多层带束层,其特征在于,所述多层带束层由内至外依次包括四层带束层,
第一带束层与第三带束层宽度相同,分别为轮胎总宽度的55%~80%,第一带束层包括第一左段、第一中段和第一右段,所述第一左段和第一右段相同,第一左段和第一右段分别占第一带束层总宽度的25~40%,第一左段和第一右段的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为1~15°,倾斜方向与第一中段相反,第一中段位于第一左段和第一右段之间,第一中段的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为45~60°;
第二带束层最宽,为轮胎总宽度的57%~85%,第二带束层的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为15~24°,倾斜方向与第一带束层的第一中段相同;
第三带束层的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为15~24°,倾斜方向与第二带束层相反;
第四带束层的宽度为轮胎总宽度的45%~62%,第四带束层的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为15~24°,倾斜方向与第三带束层相同。
2.根据权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎,其特征在于,所述第一带束层和第二带束层的端点连接处设有第一胶料,第二带束层和第三带束层的端点连接处设有第二胶料。
3.根据权利要求2所述的一种全钢载重子午线轮胎,其特征在于,所述第一胶料的厚度为1.0~2.0mm,宽度30~40mm,第二胶料的厚度2.0~3.0mm,宽度30~50mm。
4.一种全钢载重子午线轮胎,其特征在于,所述轮胎由内至外依次包括四层带束层;
第一带束层与第三带束层宽度相同,分别为轮胎总宽度的55%~80%,第一带束层的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为15~30°;
第二带束层最宽,为轮胎总宽度的57%~85%,第二带束层的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为15~24°,倾斜方向与第一带束层相反;
第三带束层包括第三左段、第三中段和第三右段,所述第三左段和第三右段相同,第三左段和第三右段分别占第三带束层总宽度的25~40%,第三左段和第三右段的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为1~15°,倾斜方向与第二带束层相反,第三中段位于第三左段和第三右段之间,第三中段用胶片填充;
第四带束层的宽度为轮胎总宽度的45%~62%,第四带束层的钢丝与轮胎圆周方向的夹角为15~24°,倾斜方向与第三带束层相同。
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