[实用新型]后置油门拉丝总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及油门拉丝技术领域，更具体地说，涉及一种后置油门拉丝总成。

背景技术

专用车是装载有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的车辆，其装载设备运转速度的快慢一般是通过驾驶室里的油门踏板来控制的。

油门拉丝为钢材拉线制成，其外部由橡胶管包裹，是连接在油门踏板与节气门之间的一个衔接装置，在控制油门踏板时，油门踏板会通过油门拉丝带动节气门动作，从而实现装载设备运转速度的快慢。

当只有一个操作工人来操作的时候，在驾驶室里面操作，无法观看到设备的运转情况，油门的大小也不能得到很好地控制，无法使油门大小维持在一个恒定状态，存在一定的安全隐患。在某些必须观看到设备运转情况的车辆时，传统的油门拉丝就无法完成该目的。

因此，如何在驾驶室外面就能够操作装载设备的运转，还能够观测到设备运转的情况，同时可以使油门的大小维持在一个恒定的位置，使得设备的运转安全性更高，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种后置油门拉丝总成，以在驾驶室外面就能够操作装载设备的运转，还能够观测到设备运转的情况，同时可以使油门的大小维持在一个恒定的位置，使得设备的运转安全性更高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后置油门拉丝总成，包括：

支撑管，所述支撑管用于固定于车体的固定支架上；

操纵杆，所述操纵杆的第一端插设于所述支撑管内，支撑管所述操纵杆的第二端外伸于所述支撑管，所述操纵杆具有能够与所述支撑管抵接的钢珠；

牵引绳，所述的牵引绳的一端与所述操纵杆的第一端连接，另一端用于连接在车体的后置油门上。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述操纵杆包括操纵杆外壳、操纵杆芯杆、操纵杆按钮和所述钢珠；

所述操纵杆外壳插设于所述支撑管内；

所述操纵杆芯杆的一端插设于所述操纵杆外壳内，另一端与所述操纵杆按钮相连，所述操纵杆按钮与所述操纵杆外壳滑动配合；

所述操纵杆按钮与所述操纵杆外壳之间设置有压缩弹簧；

所述操纵杆外壳上开设有圆孔，所述钢珠与所述圆孔配合，且所述圆孔的半径小于所述钢珠的半径；

所述操纵杆按钮上设置有圆锥控制块，所述圆锥控制块与所述钢珠抵接配合，所述圆锥控制块靠近所述操纵杆按钮的一端的直径小于另一端的直径。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述支撑管靠近所述操纵杆的第二端的一端为第一外螺纹端；

所述固定支架套设于所述第一外螺纹端，所述支撑管通过第一固定螺母和第二固定螺母固定于所述固定支架上；

所述第一固定螺母和第二固定螺母均与所述第一外螺纹端螺纹配合，且分别位于所述固定支架的两侧。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，还包括：

接头管，所述接头管固定于所述支撑管远离所述操纵杆的第二端的一端；

柔性管，所述柔性管套设于所述牵引绳上，且一端插装于所述接头管内。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述接头管通过螺栓连通帽固定于所述支撑管上；

所述支撑管上靠近所述接头管的一端为第二外螺纹端，所述螺栓连通帽的一端与所述接头管固定连接，另一端与所述第二外螺纹端螺纹配合。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述接头管为阶梯管；

所述接头管直径较大的一端套装于所述螺栓连通帽上，所述柔性管插装于所述接头管直径较小的一端。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述柔性管为橡胶管。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，还包括防尘套；

所述防尘套套装于所述牵引绳上，且靠近所述柔性管的一端固定在所述柔性管上。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述防尘套通过扎带固定在所述柔性管上。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述牵引绳为钢丝绳。

优选地，在上述后置油门拉丝总成中，所述牵引绳用于连接在后置油门的穿线孔上。