[实用新型]孔盖防丢结构和车辆有效
申请号: | 201420243331.3 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN203902635U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 刘春梅;于志伟;李书涵 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 孔盖防丢 结构 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种孔盖防丢结构,此外本实用新型还涉及一种车辆。
背景技术
目前,在具有孔盖安装结构的装置中,常会出现孔盖丢失现象。例如,在车辆的方向盘下盖上设置有孔盖安装结构,使用者利用该孔扭紧螺栓以安装方向盘上盖和方向盘骨架。安装后,通过孔盖将所述孔堵住,两者为过渡配合以保证外形美观和方向盘内部的防尘。而所述孔盖安装结构在外力(例如撞击、颠簸)作用下可能出现脱落而丢失的现象,使方向盘内部零部件裸露在外部,导致部分功能破坏的同时,降低方向盘外形的美观。
因此,需要提供一种改进孔盖的安装方式而能够防止孔盖丢失的孔盖防丢结构是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够防止孔盖丢失的孔盖防丢结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的孔盖防丢结构用于连接孔盖安装件和孔盖,所述孔盖安装件上形成孔盖安装孔,所述孔盖安装配合在该孔盖安装孔内,所述孔盖防丢结构包括连接装置,该连接装置的第一端和第二端分别对应地连接到所述孔盖安装件和孔盖上,以防止该孔盖从所述孔盖安装件上脱落。
优选地,所述连接装置呈“[”形结构。
优选地,所述连接装置为具有挠性的连接装置。
可选择地,所述连接装置为塑料连接装置。
另外,优选地,所述孔盖安装件上形成有第一连接通孔,所述孔盖上形成有第二连接通孔,所述连接装置的第一端和第二端分别对应地设置有第一卡合凸缘和第二卡合凸缘,所述连接装置的主体部设置为处于所述孔盖安装件和孔盖的一侧,并且该连接装置的第一端和第二端各自对应地经过所述第一连接通孔和第二连接通孔而处于所述孔盖安装件和孔盖的另一侧,从而所述第一卡合凸缘止挡在所述孔盖安装件的围绕所述第一连接通孔的所述另一侧侧面区域,所述第二卡合凸缘止挡在所述孔盖的围绕所述第二连接通孔的所述另一侧侧面区域。
具体选择地,所述连接装置的主体部设置为处于所述孔盖安装件和孔盖的外侧,并且该连接装置的第一端和第二端处于所述孔盖安装件和孔盖的内侧,从而所述第一卡合凸缘止挡在所述孔盖安装件的围绕所述第一连接通孔的内侧面区域,所述第二卡合凸缘止挡在所述孔盖的围绕所述第二连接通孔的内侧面区域。
优选地,所述第一卡合凸缘和第二卡合凸缘分别形成为对应地从所述连接装置的第一端端部和第二端端部沿径向方向突出,从而所述连接装置的第一端端部和第二端端部分别形成为台阶结构。
还可优选地,所述第一卡合凸缘的凸出尺寸大于所述第二卡合凸缘的凸出尺寸。
另外,本实用新型还提供一种车辆,该车辆包括如上所述的孔盖防丢结构,其中,所述孔盖安装件为方向盘下盖。
本实用新型通过在孔盖安装件和孔盖上分别设置通孔而在两者上安装连接装置,从而即使孔盖脱离孔盖安装件后,也会通过连接装置连接在孔盖安装件上,从而具有能够防止孔盖丢失的效果。
附图说明
图1是示出第一卡合凸缘和第二卡合凸缘的本实用新型具体实施方式的孔盖防丢结构的立体图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图2中沿A-A线的剖视图。
附图标记说明
1 孔盖安装件 2 孔盖
3 孔盖安装孔 4 第一连接通孔
5 第二连接通孔 6 连接装置
7 第一卡合凸缘 8 第二卡合凸缘
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明,应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。
在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,使用的词语中“内侧、外侧”是指以图3为基准,位于连接装置6的主体部的一侧为外侧,位于具有第一卡合凸缘7和第二卡合凸缘8的一侧为内侧。
根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种孔盖防丢结构,用于连接孔盖安装件1(例如方向盘下盖)和孔盖2,孔盖安装件1上形成孔盖安装孔3,孔盖2安装配合在该孔盖安装孔3内,所述孔盖防丢结构包括连接装置6,该连接装置6的第一端和第二端分别对应地连接到孔盖安装件1和孔盖2上,以防止该孔盖2从孔盖安装件1上脱落。
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