[实用新型]基于对汽车铝活塞毛坯进行挤压成型的设备有效
| 申请号: | 201420241406.4 | 申请日: | 2014-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN203817073U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 皮体斌 | 申请(专利权)人: | 四川中邦模具有限公司 |
| 主分类号: | B21C23/18 | 分类号: | B21C23/18;B21C25/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 汽车 活塞 毛坯 进行 挤压 成型 设备 | ||
1.基于对汽车铝活塞毛坯进行挤压成型的设备,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)上设置有两个气缸(16),气缸(16)之间设置有凹模(13),凹模(13)固定在工作台(1)的顶端面上,凹模(13)的正上方设置有冲压装置,且冲压装置的一端能够伸入到凹模(13)中,凹模(13)的顶端设置有限位板(11),限位板(11)一端与凹模(13)连接,另一端伸出到凹模(13)外部,限位板(11)的底端内凹形成凹槽(10);气缸(16)均连接有活塞(8),活塞(8)一端设置在气缸(16)中,另一端设置在气缸(16)的正下方;工作台(1)上设置有支架(20),支架(20)固定在工作台(1)的顶端面上,支架(20)上均固定有摆杆(18),摆杆(18)和支架(20)之间设置有转轴一(19),转轴一(19)同时穿过摆杆(18)和支架(20),摆杆(18)远离转轴一(19)的一端连接有连杆(17),且连杆(17)和摆杆(18)之间设置有转轴二(7),转轴二(7)同时穿过连杆(17)和摆杆(18)后与对应的设置在气缸(16)的正下方的活塞(8)连接,连杆(17)远离转轴二(7)的一端连接有侧芯杆(12),且侧芯杆(12)远离连杆(17)的一端穿过凹模(13)的侧壁伸入到凹模(13)内部,侧芯杆(12)和连杆(17)之间设置有转轴三(4),且转轴三(4)同时穿过侧芯杆(12)和连杆(17),侧芯杆(12)靠近连杆(17)的端面设置有行程挡板(9),行程挡板(9)的侧壁与侧芯杆(12)的端面固定,且顶端伸入到凹槽(10)中。
2.根据权利要求1所述的基于对汽车铝活塞毛坯进行挤压成型的设备,其特征在于:所述工作台(1)的顶端面上设置有限位螺钉(6),限位螺钉(6)的一端垂直固定在工作台(1)的顶端面上,另一端设置在转轴二(7)的正下方。
3.根据权利要求1所述的基于对汽车铝活塞毛坯进行挤压成型的设备,其特征在于:所述冲压装置包括液压装置(3)以及与液压装置(3)连接的冲头(21),液压装置(3)设置在凹模(13)的上方,冲头(21)与液压装置(3)的底端连接,冲头(21)一端伸入到凹模(13)内部。
4.根据权利要求3所述的基于对汽车铝活塞毛坯进行挤压成型的设备,其特征在于:所述凹模(13)的顶端设置有推料套筒(14),推料套筒(14)的底端同时与凹模(13)的顶端和内壁接触,冲头(21)穿过推料套筒(14)伸入到凹模(13)中。
5.根据权利要求4所述的基于对汽车铝活塞毛坯进行挤压成型的设备,其特征在于:所述凹模(13)的外壁上套合有导向圈(15),限位板(11)一端穿过导向圈(15)后与凹模(13)连接,导向圈(15)的内壁面与推料套筒(14)的外壁面接触,导向圈(15)的底端与工作台(1)的顶端面接触。
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