[实用新型]新型液压发动机

权利要求书

1.一种新型液压发动机，其特征在于：具有上、下两组液压驱动机构，每组液压驱动机构均由若干个油缸装置（1）呈“一”字型并排设置而构成，同组中的油缸装置（1）中的活塞杆（11）的指向均竖直朝上且其中心轴线之间相互平行，且上、下两组液压驱动机构分别设为主动液压驱动组（2）和从动液压驱动组（3），在每个油缸装置（1）中的活塞杆（11）上套设有预压弹簧（12），且所述活塞杆（11）均为空心筒体结构，在每组液压驱动机构中每个油缸装置（1）上的进油孔与下一个活塞杆（11）的杆体部分的进口均相互连通，且每组液压驱动机构中每个油缸装置的出油孔均与活塞杆（11）的中心相通并输出至同一管路，在位于主动液压驱动组（2）中的管路设为主动液压出油管路（21），在位于从动液压驱动组（3）中的管路设为从动液压出油管路（31），在主动液压驱动组（2）中起始位置处的油缸装置（1）中的活塞杆（11）的杆体部分的进口处设有主动增压泵（22），在从动液压驱动组（3）中起始位置处的油缸装置（1）中的活塞杆（11）的杆体部分的进口处设有从动增压泵（32）；

所述发动机还具有输出液压泵（4）和储油箱（5），在所述储油箱（5）与主动液压驱动组（2）之间、储油箱（5）和从动液压驱动组（3）之间均设有补油管路，在所述输出液压泵（4）上设有主动力输出管路（41）、与储油箱（5）相连的回流管路（42）；

所述主动液压出油管路（21）输入至从动增压泵（32），所述从动增压泵（32）上设有两条输出支路，一条输入至液压泵（4），另一条输入至从动液压驱动组（3）中起始位置处的油缸装置（1）中的活塞杆（11）的杆体部分的进口；

所述从动液压出油管路（31）通过手摇增压装置（6）输入至主动增压泵（22），且所述主动增压泵（22）上设有输出支路，一条输入至液压泵（4），另一条输入至主动液压驱动组（2）中起始位置处的油缸装置（1）中的活塞杆（11）的杆体部分的进口。