[实用新型]涡喷发动机燃料供应系统及涡喷发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器发动机，特别是涉及一种涡喷发动机燃料供应系统及涡喷发动机。

背景技术

当今社会中各种中小型飞行器无论是在军事还是民用领域都发挥着相当重要的作用。在军事领域，中小型飞行器具有良好的隐蔽性，特别适合作为侦察和攻击武器。在民用领域，由于中小型飞行器具有结构简单、成本低的优点，在气象观测、环境检测、大地测量、防灾救灾等方面也有着广泛的应用。涡喷发动机是一种依靠完全依赖燃气流产生推力的发动机，具有推重比高、造价低廉、能量密度高等优点，通常用作中小飞行器的动力驱动装置。然而，当飞行器在高空飞行时，由于高空空气稀薄、氧气含量低，容易造成燃油不能充分燃烧，进而导致涡喷发动机的输出动力降低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对现有技术的不足，提供一种燃烧效率高、控制方便的涡喷发动机燃料供应系统。

另一目的是提供一种与该涡喷发动机燃料供应系统配合使用的涡喷发动机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种涡喷发动机燃料供应系统，包括常规燃料供应子系统，所述常规燃料供应子系统包括燃油储存装置和燃油输送管路，所述燃油储存装置通过所述燃料输送管路可操控性地连通到涡喷发动机的燃烧室，所述涡喷发动机燃料供应系统还包括辅助燃料供应子系统，所述辅助燃料供应子系统包括过氧化氢储存装置和过氧化氢输送管路，所述过氧化氢储存装置通过所述过氧化氢输送管路可操控性地连通到所述涡喷发动机的燃烧室。

根据优选的实施例，本实用新型的技术方案还可能包括以下一些技术特征：

所述过氧化氢储存装置包括过氧化氢储存罐，所述过氧化氢储存罐具有加注口和输出口，所述过氧化氢储存罐上配备有安全阀、压力传感器和液位传感器，所述输出口连接所述过氧化氢输送管路，所述过氧化氢输送管路上设置有截止阀和流量控制阀，所述安全阀、所述压力传感器、所述液位传感器、所述截止阀和所述流量控制阀均连接控制单元。在所述控制单元的控制下，可实现所述过氧化氢储存装置通过所述过氧化氢输送管路可操控性地连通到所述涡喷发动机的燃烧室。

所述辅助燃料供应子系统还包括增压设备，所述过氧化氢储存装置具有加注口和增压口，所述增压设备可操控地连通到所述增压口。在所述过氧化氢储存装置加注完过氧化氢之后，可以通过所述增压设备对所述过氧化氢储存装置内增压。

所述增压设备包括氮气供应装置。

所述增压口与所述加注口为一共同入口。

所述过氧化氢输送管路包括位于所述燃烧室内的波浪形管(也可称为蛇形管)。

所述过氧化氢输送管路在进入所述燃烧室前由其主管路分支成两路或更多路，每一路各自具有所述波浪形管。过氧化氢可在所述波浪形管内分解产生含水蒸气和氧气的高温混合气，再从所述由波浪形管的出口喷出。

所述燃烧室内设有与控制单元连接的氧气传感器，所述氧气传感器用以监测所述燃烧室内的氧气浓度。在监测到所述燃烧室内的氧气浓度低于预定值时，所述辅助燃料供应子系统可向所述燃烧室供应过氧化氢。

一种用于与所述的涡喷发动机燃料供应系统配合使用的涡喷发动机，包括燃烧室和连通所述燃烧室的常规燃料接收管道，还包括位于所述燃烧室内且出口与所述燃烧室相通的过氧化氢接收管道，所述过氧化氢接收管道用于连接所述涡喷发动机燃料供应系统的辅助燃料供应子系统。来自所述辅助燃料供应子系统的过氧化氢在所述过氧化氢接收管道内受热分解后从所述出口喷出。

根据优选的实施例，所述过氧化氢接收管道包括波浪形管。

本实用新型的有益效果：

本实用新型针对涡喷发动机作为高空飞行器动力装置的工况条件，提出一种涡喷发动机燃料供应系统，其具有供应过氧化氢作为发动机辅助燃料的辅助燃料供应子系统，其可利用燃烧室内的高温环境将过氧化氢加热到分解温度，分解生成的由水蒸气氧气组成的高温混合气体，所产生的高温混合气有助于燃油充分燃烧，可以克服高空中涡喷发动机因空气稀薄而导致的氧气供应不足，使得燃油不能充分燃烧进而导致发动机动力下降的弊端。同时，在另一方面，过氧化氢分解所释放的能量还能够有效增加发动机的动力。

本实用新型的燃料供应系统利用涡喷发动机燃烧室提供的高温环境，可将过氧化氢加热到分解温度，从而省去价格昂贵、结构复杂的催化床。

该燃料供应系统具有输出动力稳定、成本低、系统结构简单、控制方便等优点，特别适合用作侦察机等高空飞行器涡喷发动机的燃料供应系统。