[实用新型]用于处理路面或地面的道路铣刨机有效
申请号: | 201420232973.3 | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN203960721U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | C·贝尔宁;R·鲁尔;G·亨;O·赛伊尔;C·巴里马尼 | 申请(专利权)人: | 维特根有限公司 |
主分类号: | E01C23/088 | 分类号: | E01C23/088 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 唐超尘 |
地址: | 德国温*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 处理 路面 地面 道路 铣刨机 | ||
1.一种用于处理路面或地面的道路铣刨机,其包括:
由底盘支撑的机架(8),所述底盘具有带有车轮(10,12,14,16)或履带的前轴和后轴(6,7);
铣刨鼓(20),所述铣刨鼓(20)安装在所述机架(8)处以便在后轮(14,16)或履带之间旋转,其中所述铣刨鼓(20)由其前端以与所述机架的横向外侧(8)几乎平齐的方式终结,以便尽可能接近地沿着任何障碍物进行铣刨,所述机架的横向外侧(8)即所谓的零间隙侧(24);
其中,至少,所述后轴(7)的车轮(14,16)或履带包括具有升降柱(48)的车轮支座,其中所述升降柱(48)相对于所述机架(8)的高度能够通过液压缸来调节以调节铣刨深度;
其中,至少,所述前轴(6)的车轮(10,12)或履带包括具有枢转柱(34)的车轮支座(32),所述枢转柱(34)能够通过转向杆(36)围绕枢转轴线(38)转向;
其中所述前轴(6)的所述车轮(10,12,14,16)或履带的所述转向杆(36)经由刚性的连接部件(40)以铰接的方式彼此耦接以用于同步调节转向角;以及
其中,至少,转向液压缸(44)调节所述车轮(10,12)或履带的转向角,其中所述转向液压缸(44)相对于所述机架(8)在固定点(42)处直接或间接地铰接,并至少直接或间接地与一个车轮支座(32)耦接;
其特征在于:
如在行进方向上观察,所述前轴(6)的车轮(10,12)或履带布置成相对于彼此偏移,以至于相对于转向方向位于内侧上的车轮(10,12)或履带、或位于零间隙侧(24)上的车轮(12)或履带如在行进方向上观察布置在邻近车轮(10)或履带的前方。
2.根据权利要求1所述的道路铣刨机,其特征在于如在行进方向上观察,在所述前轴(6)的所述枢转轴线(38)之间的偏移量d在50毫米和350毫米之间。
3.根据权利要求2所述的道路铣刨机,其特征在于如在行进方向上观察,在所述前轴(6)的所述枢转轴线(38)之间的偏移量d在100毫米和250毫米之间。
4.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机,其特征在于所述转向杆(36)以相对于行进方向的不同角度位置布置在所述枢转柱(34)处,从而导致对于向右或向左的转向方向获得不同的最大转向角。
5.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机,其特征在于对于位于所述零间隙侧(24)上的所述车轮(12)或履带而言,向外侧的转向角能够调节到高达超过70°的最大转向角。
6.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机,其特征在于对于位于所述零间隙侧(24)上的所述车轮(12)或履带而言,向外侧的转向角能够调节到在70°和90°之间的最大转向角。
7.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机,其特征在于前轴(6)的车轮(10,12)或履带的偏移量配置成当在相对于所述零间隙侧(24)向外侧的转向方向上调节到最大转向角时,车轮(10,12)或履带两者都在单个轨道上行进。
8.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机,其特征在于所述车轮支座(32)经由所述连接部件(40)耦接,使得当相对于所述零间隙侧(24)转向到外侧时,两个前轮(10,12)或履带的旋转中心D布置在后轮(16)或履带的区域内的通过后轴(7)或其延伸部的垂直平面内、且接近零间隙侧。
9.根据权利要求8所述的道路铣刨机,其特征在于所述车轮支座经由所述连接部件(40)耦接,使得当相对于所述零间隙侧(24)转向到外侧时,旋转中心D与位于零间隙侧(24)上的铣刨鼓(20)的前端的距离小于250毫米。
10.根据权利要求8所述的道路铣刨机,其特征在于所述车轮支座经由所述连接部件(40)耦接,使得当相对于所述零间隙侧(24)转向到外侧时,旋转中心D与位于零间隙侧(24)上的铣刨鼓(20)的前端的距离小于150毫米。
11.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机,其特征在于所述车轮支座(32)经由所述连接部件(40)耦接,使得当相对于所述零间隙侧(24)转向到内侧时,两个前轮(10,12)或履带的旋转中心D在后轴的延伸部上与铣刨鼓(20)的内前端的距离小于轴距。
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