[实用新型]液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于回收和再使用势能的液压系统。

背景技术

机械（例如，轮式装载机、挖掘机、正铲挖掘机、推土机、反铲挖土机或伸缩臂叉车）可被用于移动重型负载，例如该机械可以利用一种工具来移动负载。该工具可由液压系统供能，其可以使用加压流体来促动液压促动气来移动工具。

在机械的操作期间，工具可被举升至升高位置。由于工具可以是相对重的，该工具当上升至升高位置时，可以获得势能。回收该势能用以再使用可以提高机械效率。

Nagura等人的美国专利公开2004/0000141A1公开了一种系统，设计来再循环关于降低负载的能量。回油压力从促动器和供给回路13通过一对机械连接的可变位移液压泵/马达1、2和油箱而供给。由液压泵/马达1驱动作为马达，液压泵/马达2作为泵，从而向蓄液器3和/或可变位移液压泵/马达4供油，其因而可以驱动可变为以液压泵5向输送管线16供油。

关于能量回收系统的部件不仅是昂贵的，但是它们还需要这些机械中相当的空间。蓄液器，例如，体积是相对大的。结果，能量回收系统组合进入较小机械中会呈现出明显的组合困难，一些情况下阻止了完成包括这些系统的方案。

实用新型内容

本实用新型提供了一种液压系统，它可以解决现有技术存在的部件成本高，蓄液器体积大，能量回收系统与较小机械组合困难的问题。

本实用新型的液压系统包括液压促动器、蓄液器、蓄液器加液阀和流体地连接在蓄液器加液阀和蓄液器之间的液压变速器。液压变速器包括机械地连接至变速器泵的变速器马达。蓄液器加液阀流体地连接在变速器马达和液压促动器之间。变速器泵尺寸允许的最大流量不超过允许通过变速器马达流量的3/4。

变速器泵的尺寸为允许不超过允许经过变速器马达的流体的一半的最大流体经过，来自变速器马达没有流向变速器泵的过度流体被引导至油箱。

进一步包括：排出阀，流体地连接至蓄液器来控制蓄液器的流出。

排出阀可选择地操作来从蓄液器提供存储的流体，从而使得流体被供至液压功能。

进一步包括：泵，构造为向液压促动器提供流体，以及驱动地连接至泵且流体地连接至蓄液器的转矩辅助马达，转矩辅助马达构造为接收从蓄液器存储的流体来驱动泵。

进一步包括：排出阀，流体地连接在蓄液器和转矩辅助马达之间，排出阀构造为从蓄液器提供存储的流体至转矩辅助马达。

蓄液器的尺寸为容纳最大六十四公升的液压流体。

进一步包括：连接至加液阀的控制器，控制器构造为接收指令来缩回液压促动器，并且响应于该指令，打开加液阀。

液压促动器是液压汽缸，构造为移动可移动地连接至机械本体的起重臂，液压汽缸是多个液压汽缸中的一个，

泵选择地构造为向平行的多个液压促动器的第一组第一腔提供流体，并且向平行的多个液压促动器的多个第二腔提供流体；

在过度负载情形中，蓄液器构造为存储从多个第一腔接收的流体；以及

在未过度负载情形中，转矩辅助马达构造为从蓄液器接收存储的流体，从而驱动泵以向多个第一腔提供流体。

附图说明

附图1是典型公开的机械的绘画图；

附图2是依照一个实施方式的可以用于附图1的机械的典型公开的系统的示意图。

部件列表

10、机械；12、工具系统；14、作业工具；16、驱动系统；18、动力源；20、操作者工作站；22、起重臂；24、操纵杆；30、液压促动器；32、壳体；34、活塞；36、杆；38、杆端腔；40、头端腔；50、液压回路或系统；52、油箱；54、泵；56、泵入口；58、泵出口；60、汽缸控制阀组件；62,64、泵至汽缸（“P-C”）独立计量控制阀；66，68、汽缸至油箱（“C-T”）独立计量控制；70、能量回收系统；72、蓄液器；74、蓄液器加液阀；76、止回阀；77、液压变速器单元；78、变速器马达；79、变速器泵；82、马达排出阀；84、转矩辅助马达；92、止回阀；94、背压阀；100、控制器；102、压力、温度和/或位置传感器；102A、蓄液器压力传感器；102B、汽缸压力传感器；102C、泵压力传感器；104、止回阀。

具体实施方式

现在将详细进行本实用新型的具体实施方式的参考，其示例示出在附图中。无论在可能的何处，将在附图中使用相同的附图标记来表示相同或相似的部分。