[实用新型]一种汽车轮胎气门防尘帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎保护技术，特别涉及一种汽车轮胎气门防尘帽。

背景技术

当今社会汽车行业飞速发展，给人们带来便利的同时也带来不少麻烦，而因轮胎问题导致的事故占事故比例的绝大多数，目前市面上已经有不少汽车轮胎漏气检测装置，大部分均是采用电子设备，虽然效果很理想，但是价格昂贵，结构复杂不便安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎气门防尘帽，该防尘帽能够检测轮胎是否漏气，而且结构简单，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车轮胎气门防尘帽，包括壳体，所述壳体的内部设有内螺纹，所述壳体内部通过螺纹连接一个报警器调整芯，报警器调整芯在靠近两侧处沿轴向设有气流孔，报警器调整芯的中心处沿轴向设置通孔，通孔内穿插一根杆体，杆体位于报警器调整芯底部的部分缠绕压缩弹簧，杆体的底端固定连接一个顶碗，所述报警器调整芯的顶部水平固定安装一个铜片，所述壳体的顶部设有防尘帽。

优选的，报警器调整芯的顶部固定安装一个扁形旋转手柄。

优选的，杆体的顶端设置一个挡板，所述挡板沿杆体的径向穿插杆体。

优选的，防尘帽与壳体通过卡扣连接固定，并且所述防尘帽的顶端固定一根塑料绊带，塑料绊带的另一端与汽车轮胎的气门固定连接。

采用上述技术方案，不仅可以使轮胎气门防尘，而且可以检测汽车轮胎是否漏气，本实用新型结构简单，而且成本低，使用方便。

报警器调整芯的顶部固定安装一个扁形旋转手柄，便于使报警器调整芯上下移动进行调试；杆体的顶端设置一个挡板，所述挡板沿杆体的径向穿插杆体，防止杆体滑出报警器调整芯而导致报警失效；防尘帽与壳体通过卡扣连接固定，并且所述防尘帽的顶端固定一根塑料绊带，塑料绊带的另一端与汽车轮胎的气门固定连接，可以使防尘帽被气流吹起时还能与汽车轮胎气门连接，防止防尘帽被吹跑而丢失。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型铜片安装示意图；

图3是图2的右视图；

图4是铜片的结构示意图；

其中，1.壳体2.报警器调整芯3.气流孔4.压缩弹簧5.顶碗6.铜片7.防尘帽8.旋转手柄9.杆体10.挡板11.塑料绊带。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实用新型一种汽车轮胎气门防尘帽，包括壳体1，壳体1的内部设置内螺纹，壳体1内部通过螺纹连接一个报警器调整芯2，报警器调整芯2在靠近两侧处沿轴向钻气流孔3，报警器调整芯2的中心处沿轴向钻通孔，通孔内穿插一根杆体9，杆体9位于报警器调整芯2底部的部分缠绕压缩弹簧4，杆体9的底端焊接一个顶碗5，报警器调整芯2的顶部固定安装一个铜片6，铜片6水平固定在报警器调整芯2顶部的表面，铜片6的一端与报警器调整芯2通过销固定，另一端与报警器调整芯2通过卡扣连接，壳体1的顶部设有防尘帽7。

采用上述技术方案，在使用时将壳体1与汽车轮胎的气门对接，对接好后旋转报警器调整芯2，使报警器调整芯2向下移动压缩压缩弹簧4，压缩弹簧4迫使杆体9底部的顶碗5顶住轮胎的气门芯顶针，若此时轮胎内的有气体流出，则向上回旋报警器调整芯2，直至轮胎不漏气为止，最后将防尘帽7与壳体1固定住，在轮胎不漏气时轮胎内的压力与压缩弹簧4的压力正好相等，若汽车轮胎被扎破漏气，则汽车轮胎内的压力小于压缩弹簧4的压力，此时压缩弹簧4迫使杆体9的顶碗5挤压轮胎的气门芯顶针，轮胎内的气体则通过气门流向壳体1内，并通过报警器调整芯2的气流孔3，吹响铜片6发出尖锐的刺耳声进行报警，同时防尘帽7与壳体1也被吹起，达到漏气报警的效果。本实用新型不仅可以使轮胎气门防尘，而且可以检测汽车轮胎是否漏气。本实用新型结构简单，而且成本低，使用方便。

为便于使报警器调整芯2上下移动进行调试，可在报警器调整芯2的顶部固定安装一个扁形旋转手柄8；为防止杆体9滑出报警器调整芯2而导致报警失效，可以在杆体9的顶端设置一个挡板10，并使挡板10沿杆体9的径向穿插杆体9；为防止防尘帽7和壳体1被吹跑而丢失，可以使防尘帽7与壳体1采用卡扣连接方式固定，并且在防尘帽7的顶端固定一根塑料绊带11，塑料绊带11的另一端与汽车轮胎的气门连接。

如图2，图3和图4所示，为了方便铜片6的安装，可在铜片6上开槽，开槽后的铜片6能轻易的卡在扁形的旋转手柄8上，再使用销钉水平穿插旋转手柄8，封住铜片6的末端，铜片6的另一端通过卡扣固定到报警器调整芯2上。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。