[实用新型]电动车轮毂电机的碟刹安装面加工专机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工工装，具体涉及一种电动车轮毂电机的碟刹安装面加工专机。

背景技术

现有的碟刹轮毂电机对形位状态要求很高，由于碟刹端盖等部件组装后的累积误差较大，因此，无法将碟刹端盖等部件一次性加工到位后直接组装完成。若轮毂电机使用较大的碟刹盘时，则轮毂电机的碟刹安装面跳动达到0.6mm左右，在不需要制动时，碟刹盘与碟刹车钳会相互摩擦，这是绝对不允许的，为了克服上述问题，已有技术中将轮毂电机通过车床车削碟刹安装面，以便于碟刹端盖相配装，但是使用车床车削不仅使用不方便，而且占用的空间也大。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种不仅结构简单、体积较小，而且使用方便的电动车轮毂电机的碟刹安装面加工专机，以克服现有技术的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种电动车轮毂电机的碟刹安装面加工专机，包括：

一底板；

一被加工工件电机装夹驱动装置；所述被加工工件电机装夹驱动装置包括：第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架和第一气动组件；所述第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架均依次有间距排列分开固定在底板上，且第三支架和第四支架位于第二支架和第五支架之间，在第三支架和第四支架的上端有相互对称布置的用来搁置工件电机的底圆豁口槽；所述第一气动组件装在第一支架上，而其第一活塞杆穿越第二支架且其头部顶尖能与工件电机的主轴一端的中心孔相匹合；而第五支架装有顶杆，顶杆的顶尖能与工件电机的主轴另一端的中心孔相匹合；所述第一气动组件的轴线与第三支架和第四支架的底圆豁口槽的底圆中心以及顶杆的轴线处在同一水平直线上；

一切削刀具驱动装置；所述切削刀具驱动装置包括：第六支架和第二气动组件；第六支架固定在底板上且位于第三支架的旁侧部位，第二气动组件装在第六支架上，而其第二活塞杆的头部装有成型刀头，且成型刀头能与工件电机端的碟刹安装面相抵接或分离；第二气动组件的轴线与第一气动组件的轴线和顶杆的轴线所处的同一水平直线成正相交且位于同一水平面上；

驱动第一气动组件，可令工件电机的主轴在第一活塞杆与顶杆的相对作用下架空且固定不动，且工件电机的壳体在工件电机得电后转动；而驱动第二气动组件，可令成型刀头实施对工件电机的碟刹安装面的切削加工。

在上述技术方案中，还包括可编程控制器；所述可编程控制器，分别与驱动工件电机的电源开关，以及第一气动组件和第二气动组件的压缩空气管路的电磁阀电连接；在给可编程控制器录入加工工艺软件后，实现工件电机的装夹及切削加工的自动控制。

本实用新型所具有的积极效果是：由于采用上述加工专机后，使用时，工件电机的主轴两端分别搁置在第三支架和第四支架的上端相互对称布置的底圆豁口槽内，第一气动组件的第一活塞杆的头部顶尖能与工件电机的主轴一端的中心孔相匹合，工件电机的主轴另一端的中心孔与顶杆的顶尖相匹合；驱动第一气动组件，可令工件电机的主轴在第一活塞杆与顶杆的相对作用下架空且固定不动，且工件电机的壳体在工件电机得电后转动；而驱动第二气动组件，可令第二气动组件的第二活塞杆的头部的成型刀头实施对工件电机的碟刹安装面的切削加工。加工后电机的碟刹安装面经检测端面跳动可以保证≤0.05mm范围内，采用本实用新型不仅实现碟刹端盖一次加工成型，而且装配精度高，克服了已有技术中轮毂电机的碟刹安装面跳动过大的问题。同时，本实用新型结构简单、体积较小，而且使用方便。实现了本实用新型的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1、2、3、4所示，一种电动车轮毂电机的碟刹安装面加工专机，包括：

一底板9；