[实用新型]汽车拨叉机械加工自动化机床有效
| 申请号: | 201420212223.X | 申请日: | 2014-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN203817476U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 沈永松 | 申请(专利权)人: | 温州职业技术学院 |
| 主分类号: | B23C3/00 | 分类号: | B23C3/00;B23Q3/08;B23Q7/04 |
| 代理公司: | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人: | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址: | 325035 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 机械 加工 自动化 机床 | ||
1.一种汽车拨叉机械加工自动化机床,包括床身(1),其特征在于:所述的床身(1)上安装有沿床身(1)滑动的数控滑台(2),床身(1)的一侧设有第一铣削动力头(3)、第二铣削动力头(4)及能上下升降的第三铣削动力头(5),第一铣削动力头(3)、第二铣削动力头(4)及第三铣削动力头(5)上分别安装有第一组合铣刀(6)、第二组合铣刀(7)及第三组合铣刀(8),数控滑台(2)上设有装卡汽车拨叉的气动工装(36),所述的气动工装(36)包括工件支撑台(9)、左气缸(10)及右气缸(11),左气缸(10)的气缸杆上连接左顶尖(12),右气缸(11)的气缸杆上连接活动块(13),所述的活动块(13)依次铰接夹紧摆臂(14)及夹紧活动座(15),所述的夹紧活动座(15)上连接有右顶尖(35),工件支撑台(9)为阶梯状,工件支撑台(9)上较高一侧内部设有能升降的夹紧顶柱(16),夹紧顶柱(16)的下端设有夹紧楔块(17),所述的夹紧楔块(17)的另一端与夹紧摆臂(14)的下部相对应,所述的夹紧楔块(17)上设有复位拉簧(34);数控滑台(2)的一侧设有工件输送滑道(18)、气动机械手(19)及滑移架(20),气动机械手(19)安装在滑移架(20)上并能够上下升降和水平移动。
2.根据权利要求1所述的汽车拨叉机械加工自动化机床,其特征在于:所述的气动机械手(19)包括升降气缸(21)、左夹臂(22)、右夹臂(23)、左支板(24)、右支板(25)及提升座(26),提升座(26)与升降气缸(21)的气缸杆相连,左夹臂(22)和右夹臂(23)的上端对称铰接在提升座(26)上,左夹臂(22)和右夹臂(23)的外侧均设有凸轮轨迹(27),所述的凸轮轨迹(27)从上到下分为张开段(271)、收拢段(272)及夹紧段(273),其中张开段(271)和夹紧段(273)为相互平行的平面,收拢段(272)为斜面,左支板(24)和右支板(25)的下端均安装有夹紧轮(28),所述的夹紧轮(28)紧贴在左夹臂(22)和右夹臂(23)外侧的凸轮轨迹(27)上,左夹臂(22)和右夹臂(23)之间设有使左夹臂(22)和右夹臂(23)向外张开的弹簧(29),左夹臂(22)和右夹臂(23)的下端设有相对的夹持顶尖(30)。
3.根据权利要求2所述的汽车拨叉机械加工自动化机床,其特征在于:所述的滑移架(20)上安装有导轨(31),导轨(31)上设有滑移座(32),升降气缸(21)固定在滑移座(32)的上方且升降气缸(21)的气缸杆穿过滑移座(32),左支板(24)和右支板(25)固定在滑移座(32)的下端;滑移架(20)一端固定有水平移动气缸(33),水平移动气缸(33)的气缸杆与滑移座(32)相连。
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