[实用新型]一种前移式叉装车的新型下车架有效
申请号: | 201420200986.2 | 申请日: | 2014-04-23 |
公开(公告)号: | CN203819346U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 张文中;黄云平;郭剑平;黄志伟;肖传奇;邵远鹏;施纯泽 | 申请(专利权)人: | 福建晋工机械有限公司 |
主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 陈雪莹 |
地址: | 362200 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前移式叉 装车 新型 车架 | ||
1.一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:包括两个处于装载机主体下部并分别设于动力装置两侧的车架主板;两所述车架主板的前部和后部分别对应装载机主体的前轮和后轮,两所述车架主板的前部形成有容置前轮轴的前凹口,两所述车架主板的后部形成有容置后轮轴的后凹口;两所述车架主板的前部之间横设有前连接梁,后部之间横设有后连接梁。
2.根据权利要求1所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:两上述车架主板的前部分别设有与装载机主体两侧的第一驱动臂枢接的前枢接部;两所述车架主板的后部分别设有与装载机主体两侧的第一驱动油缸枢接的后枢接部。
3.根据权利要求2所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:上述前枢接部由后至前依次包括与第一外驱动杆枢接的第一枢接部,与第一内驱动杆枢接的第二枢接部,和与第二驱动油缸枢接的第三枢接部。
4.根据权利要求3所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:上述第一枢接部、第二枢接部和第三枢接部均为贯穿相应上述车架主板的轴套筒。
5.根据权利要求4所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:两上述车架主板对应上述第一枢接部、第二枢接部和第三枢接部的周边均配设有加强板。
6.根据权利要求5所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:上述前连接梁包括处于两上述车架主板前端的端连接梁,以及两端分别对应两车架主板的上述第一枢接部、第二枢接部和第三枢接部的加强连接梁一、加强连接梁二和加强连接梁三;上述后连接梁处于所述车架主板的后端。
7.根据权利要求6所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:上述加强连接梁一设于两上述车架主板的上述第一枢接部的下侧;上述加强连接梁二包括处于两上述车架主板的上述第二枢接部两侧的加强连接梁单体;上述加强连接梁三包括处于两上述车架主板的上述第三枢接部两侧的加强连接梁单体。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:上述后枢接部包括形成于上述车架主板外侧的第一轴套筒,和同轴处于第一轴套筒外侧并与车架主板连接的第二轴套筒,所述第一轴套筒和第二轴套筒呈轴叉状。
9.根据权利要求8所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:两上述车架主板的前部上部分别设有与装载机主体的上车架连接的前连接部;两所述车架主板的后部上部分别设有与装载机主体的上车架连接的后连接部。
10.根据权利要求9所述的一种前移式叉装车的新型下车架,其特征在于:两上述车架主板对应前轮轴的上方设有前加强板;两所述车架主板的前部上部之间设有承载电瓶的横板;两所述车架主板对应后轮轴的上方设有相向弯折的承载板。
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