[实用新型]电机冷却组件和具有它的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种电机冷却组件和具有所述电机冷却组件的电动汽车。

背景技术

由于电机运行时会产生较高的热量，一些电机采用水冷的方式进行散热。相关技术中的电机水冷结构，为在电机壳体外侧设置全包围的外套筒，外套筒内设有若干挡水筋，形成一沿电机的轴向定向的S型全包围水道。对于这种水冷结构而言，一方面，由于冷却液在流动过程中会产生压损，水道中靠近下端面的地方就会渐渐产生死水，阻碍冷却液流通，降低冷却效率；另一方面，由于冷却液流动过程中水道内会残留一部分气体，使冷却液难以通过挡水筋与外套筒端面之间的间隙，导致冷却液堵塞。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机冷却组件，该电机冷却组件能够使冷却液的流动更加顺畅，不易产生堵塞和死水，具有散热效率高等优点。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述电机冷却组件的电动汽车。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种电机冷却组件，所述电机冷却组件包括：壳体，所述壳体适于设在所述电机的外周壁上，所述壳体内具有空腔；上长挡筋，所述上长挡筋沿所述壳体的周向间隔地设在所述空腔内，所述上长挡筋的上端与所述壳体的顶壁相连且下端与所述壳体的底壁之间具有间隙；下长挡筋，所述下长挡筋沿所述壳体的周向间隔地设在所述空腔内，所述下长挡筋的下端与所述壳体的底壁相连且上端与所述壳体的顶壁之间具有间隙，所述下长挡筋与所述上长挡筋沿所述壳体的周向交替间隔设置；下短挡筋，所述下短挡筋的长度小于所述上长挡筋和所述下长挡筋的中任一个的长度，所述下短挡筋沿所述壳体的周向间隔地设在所述空腔内且所述下短挡筋的下端与所述壳体的底壁相连，每个所述下短挡筋位于相邻的两个所述下长挡筋之间，所述上长挡筋、所述下长挡筋和所述下短挡筋在所述空腔内限定出水道，所述壳体上设有与所述水道连通的进水口、出水口和排气口。

根据本实用新型的电机冷却组件，在相邻两个下长挡筋之间设置下短挡筋，可以避免冷却液沉积在水道的底部而形成死水，使冷却液的流动更加顺畅。所述壳体上设有与水道连通的排气口，这样可以避免水道内存有气体而堵塞冷却液。因此，根据本实用新型的电机冷却组件能够使冷却液的流动更加顺畅，不易产生堵塞和死水，具有散热效率高等优点。

另外，根据本实用新型的电机冷却组件还可以具有如下附加的技术特征：

所述上长挡筋的长度与所述下长挡筋的长度相等，所述上长挡筋和所述下长挡筋在所述壳体的周向上等间距设置。由此可以简化电机冷却组件的生产工艺，且保证冷却液流动的顺畅。

相邻两个所述下长挡筋之间设有一个所述下短挡筋，所述下短挡筋在所述壳体的周向上位于相邻两个所述下长挡筋的中心处，且所述下短挡筋的上端与上方对应的所述上长挡筋之间具有间隙。由此可以避免下短挡筋干扰冷却液的流动。

相邻两个所述下长挡筋之间设有多个所述下短挡筋，所述下短挡筋和所述下长挡筋在所述壳体的周向上等间距设置，且所述下短挡筋的上端低于所述上长挡筋的下端。

所述进水口和所述出水口分别设在所述水道的两端。这样可以使冷却液在整个水道内流动。

所述排气口与所述水道的上部连通。这样可以使水道内邻近所述壳体的顶壁位置处的气体由排气口排出。

所述壳体的水平截面为沿所述电机的外周壁的周向延伸的弧形。由此可以减小电机冷却组件占用的空间以及冷却液的压损。

所述壳体包括：内侧板，所述内侧板设在所述电机的外周壁上；外侧板，所述外侧板设在所述内侧板的外侧；顶板，所述顶板分别与所述内侧板的上沿和所述外侧板的上沿相连；底板，所述底板分别与所述内侧板的下沿和所述外侧板的下沿相连；左侧板，所述左侧板分别与所述内侧板的左沿、所述外侧板的左沿、所述顶板的左沿和所述底板的左沿相连；右侧板，所述右侧板分别与所述内侧板的右沿、所述外侧板的右沿、所述顶板的右沿和所述底板的右沿相连，所述内侧板、所述外侧板、所述顶板、所述底板、所述左侧板和所述右侧板共同限定出所述空腔。由此可以限定出沿电机的外周壁的周向延伸的弧形的空腔。

所述内侧板由所述电机的外周壁构成，所述顶板与所述电机的顶壁一体形成，所述底板与所述电机的底壁一体形成。由此可以简化生产工艺。

本实用新型的第二方面提出一种电动汽车，所述电动汽车包括：电机：和

根据本实用新型的第一方面所述的电机冷却组件。