[实用新型]车辆行驶数据记录装置有效
| 申请号: | 201420189040.0 | 申请日: | 2014-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN203773606U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 李霞 | 申请(专利权)人: | 深圳市睿友电子技术开发有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 刘昕 |
| 地址: | 518026 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 行驶 数据 记录 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆行驶数据记录装置。
背景技术
随着车辆越来越多,交通事故也相应增加,并且带来了各种问题,例如事故责任的判定。为了尽量避免事故,并在发生事故时可以尽快分析事故原因和判定责任以及赔偿问题,越来越多的车辆使用者在车辆内配置行车记录仪。借助行车记录仪,可记录车辆外部的影像以及车辆行驶数据,比如可作为事故发生时的事故原因分析证据,或者作为车辆在停靠时被损坏时的取证证据。
然而目前市面上的行车记录仪还存在很多问题,比如体积较大,占用较多的车内空间,给使用者带来不便。或者因安装在车辆内部而导致gps信号较弱,造成位置数据获取较慢或难以获取。又比如很多行车记录仪使用内置电池供电,但锂电池工作温度为40摄氏度左右,在夏季车内温度可高达60度甚至以上,因而锂电池很容易因发热发生电池鼓胀和爆炸,对使用者造成伤害。为避免这些问题,一些行车记录仪使用车辆电瓶供电取代锂电池,但使用车辆电瓶供电时,如果发生撞击,由于车辆电瓶会瞬间断电,撞击瞬间的影像资料将无法保存。此外,使用车辆电瓶供电时,在驻车模式下容易耗光车辆电瓶的电,使车辆和行车记录仪无法工作或启动,并且目前行车记录仪无法直接使用车辆电瓶供电时,需要使用各种转换线,非常不方便。
实用新型内容
本实用新型鉴于以上问题,提供了一种车辆行驶数据记录装置,其可以直接安装在车辆的前/后挡风玻璃上,并且体积较小,占用空间很小。
本实用新型提供一种车辆行驶数据记录装置,其安装在车辆内部,用于记录车辆的行驶数据,其包括:主体(1),其大致呈六面体状,在所述主体(1)的正面设置有显示部(10),在所述主体(1)的侧面设置有用于获取车辆前方影像的摄像部(11);支架(2),其包括长方体状基体部(20),在所述基体部(20)的背面设置有贴合部(21),所述贴合部(21)能吸附在车辆玻璃上进行固定;所述主体(1)与所述支架(2)可拆卸连接。
本实用新型提供的行车记录仪具有体积小、便于安装,可快速拆卸的特点,并且由于直接安装在车辆的挡风玻璃上,摄像部11摄像头更靠近挡风玻璃,距离在1~3CM,确保录像清晰度更高。
附图说明
图1是表示将本实用新型的车辆行驶状况记录装置安装在车辆上的使用状态示意图。
图2本实用新型一实施方式提供的车辆行驶数据记录装置立体结构示意图;
图3是图2所示车辆行驶数据记录装置的后视图;
图4是图2所示车辆行驶数据记录装置的主体的立体结构示意图;
图5是图4所示主体的后视图;
图6是图4所示主体的右视图;
图7是图4所示主体的左视图;
图8是图2所示的车辆行驶数据记录装置的支架的立体结构示意图;
图9图8所示支架的后视图;
图10是图8所示支架的左视图;
图11是图8所示支架的右视图;
图12是图8所示支架的仰视图;
图13是本实用新型一实施方式提供的车辆行驶数据记录装置原理框图;
图14是图4是图2所示车辆行驶数据记录装置的副摄像单元的一个立体结构示意图;
图15是图4是图2所示车辆行驶数据记录装置的副摄像单元的另一个立体结构示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型提供的车辆行驶数据记录装置进行详细描述。在这些附图中,对于相同或者相当的构成要素,标注相同标号。以下仅为本实用新型车辆行驶数据记录装置的最佳实施方式,本实用新型并不仅限于下述结构和流程。
图1是表示将本实用新型的车辆行驶状况记录装置安装在车辆上的使用状态示意图。
本实用新型的车辆行驶数据记录装置100是用于记录车辆行驶过程前方的影像以及车辆的速度和位置的装置,其直接贴合在车辆200的挡风玻璃上,基本不占用车内空间。本实用新型的车辆行驶数据记录装置100由于直接贴在挡风玻璃上,车辆行驶数据记录装置100的GPS信号较强,因而可迅速获取车辆的位置信息(GPS坐标)。
下面结合图2至图12来说明本实用新型的车辆行驶数据记录装置100的结构。
如图2至图12所示,本实施方式的车辆行驶数据记录装置100包括主体1和支架2,主体1与支架2可拆卸连接。
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