[实用新型]车辆行驶数据记录装置有效
| 申请号: | 201420189040.0 | 申请日: | 2014-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN203773606U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 李霞 | 申请(专利权)人: | 深圳市睿友电子技术开发有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 刘昕 |
| 地址: | 518026 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 行驶 数据 记录 装置 | ||
1.一种车辆行驶数据记录装置,其安装在车辆内部,用于记录车辆的行驶数据,其特征在于,包括:
主体(1),其大致呈六面体状,在所述主体(1)的正面设置有显示部(10),在所述主体(1)的侧面设置有用于获取车辆前方影像的摄像部(11);
支架(2),其包括长方体状基体部(20),在所述基体部(20)的背面设置有贴合部(21),所述贴合部(21)能吸附在车辆玻璃上进行固定;
所述主体(1)与所述支架(2)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,在所述主体(1)背面设置有凹陷部(12),
在所述支架(2)基体部(20)的正面上对应所述凹陷部(12)设置有能与所述凹陷部(12)扣合的第一凸起部(22),
通过将所述第一凸起部(22)扣合至所述凹陷部(12)来连接所述主体(1)和支架(2)。
3.如权利要求2所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,在所述凹陷部(13)内设置有多个并行布置的槽(130),
在所述第一凸起部(22)上设置有可插入所述槽(130)内的金属针(220)。
4.如权利要求2所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,在所述基体部(20)正面的一端形成有第二凸起部(23),在所述第二凸起部(23)上形成有滑槽(24),所述滑槽(24)在所述第二凸起部(23)的正面和侧面分别形成有开口,在所述滑槽(24)内设置有可滑动的滑块(25),所述滑块(25)具有可从滑槽侧面开口伸出的卡扣部(250),
在所述主体(1)的侧面对应设置有与所述卡扣部(250)相匹配的卡槽(13),
通过将所述卡扣部(250)卡入所述卡槽(13)内连接所述主体(1)和支架(2)。
5.如权利要求1所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,所述主体(1)和支架(2)的背面为斜面。
6.如权利要求1所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,所述摄像部(11)与所述主体(1)可旋转地连接。
7.如权利要求1所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,还包括设置在所述主体(1)和/或支架(2)内的,
位置检测单元(31),其用于获取车辆的位置数据;
速度检测单元(32),其用于检测车辆的行驶速度;
存储单元(35),其用于存储所述摄像部(11)获取的影像资料、所述车辆的行驶速度和所述车辆的当前位置;
控制单元(36),其用于控制所述摄像部(11)、速度检测单元(32)、位置检测单元(31)和存储单元(35)的工作,并将所述摄像部(11)、速度检测单元(32)、位置检测单元(31)的数据存储所述存储单元(35);和
供电单元(37),其为所述摄像部(11)、速度检测单元(32)、位置检测单元(31)、存储单元(34)和控制单元(36)供电。
8.如权利要求7所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,所述供电单元(37)包括主供电模块(371)、备用供电模块(372)和电源管理模块(370);
所述主供电模块用于接入车辆电源进行供电;
所述备用供电模块(372)包括超级电容,用于在所述主供电模块(371)断电时进行供电;
所述电源管理模块(370)用于控制和切换所述主供电模块(371)和备用供电模块(372)。
9.如权利要求7所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,所述供电单元(37)设置在所述支架(2)内。
10.如权利要求7所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,还包括电压检测单元(33),其用于检测所述车辆电源的电压,并在所述车辆电源电压低于阈值电压时向所述控制单元(36)发送信号,所述控制单元(36)根据该信号控制所述供电单元(37)断电。
11.如权利要求1-10任意一项所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,还包括:
副摄像单元(300),其包括基体(1’)和用于获取车辆后方影像的副摄像部(11’);
所述基体(1’)的背面设置有粘结部(21’),所述粘结部(21’)能吸附在车辆玻璃上进行固定;
所述副摄像部(11’)设置在所述基体(1’)的侧面。
12.如权利要求11所述的车辆行驶数据记录装置,其特征在于,所述副摄像部(11’)与所述基体(1’)可旋转地连接。
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