[实用新型]蓄能式气压缓速器有效
申请号: | 201420186286.2 | 申请日: | 2014-04-17 |
公开(公告)号: | CN203832471U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 齐辉;王新超;李希治;孙朝阳;于鹏杰 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B60T10/00 | 分类号: | B60T10/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266590 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能 气压 缓速器 | ||
1.蓄能式气压缓速器,包括气缸、支座、曲柄、齿轮系、过滤器和蓄能器,其特征在于:支座可通过螺栓等固定在车上,气缸下吊耳铰接在支座上;曲柄一端与气缸上吊耳铰接,曲柄另一端焊接在齿轮系中的左齿轮上;蓄能器通过排气单向阀与气缸上的两个排气口相连;过滤器通过进气单向阀与气缸上的两个进气口相连。
2.根据权利要求1所述的蓄能式气压缓速器,其特征在于:所述气缸包括气缸筒、活塞、活塞杆、端盖,气缸筒底端开有一个进气口和一个排气口,并焊接有下吊耳;活塞和活塞杆之间通过螺纹连接,活塞杆一端焊接有上吊耳;端盖通过螺纹连接在气缸筒上,端盖上开有一个进气口和一个排气口。
3.根据权利要求1所述的蓄能式气压缓速器,其特征在于:所述齿轮系包括左齿轮、右齿轮、转动轴、驱动轮轴、导向平键、拨叉和滑杆,驱动轮轴与车辆的驱动轮相连,右齿轮通过导向平键安装在驱动轮轴上;左齿轮安装在转动轴上;拨叉安装在滑杆上,拨叉叉头卡在右齿轮一侧。
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