[实用新型]具减速机构的风机装置

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种具减速机构的风机装置，尤其是指一种利用多个不同节圆半径的齿轮组合的减速机构，以使输出齿轮的转速低于输入齿轮的转速，进而达到提升输出轴扭力的功效的高效能通风机装置。

背景技术

不论是传统的单吸离心式风机、双吸离心式风机、动翼式轴流风机(vanaxial fan，简称VAF)或壁式风扇等，都是藉由驱动马达带动位于通风机内的叶轮转动以抽吸密闭空间内的气流，外界空气主要经由通风机的入风口进入，再由出风口排出，以产生气流的输送，有效达到密闭空间与外界进行空气交换的主要目的；举凡工业厂房、工业制造程序、商业大楼、一般住家，以及公路的隧道等，都需要有通风与排风的设备，因此通风机是调节室内空气与保持空气流通的重要装置。

传统的通风机多是使用驱动马达带动皮带轮运转，再由皮带连结到叶轮的叶片带动通风机的转动，以达到周遭环境通风与排风的需求，在过往的专利中，已经有许多研究是使用驱动马达带动皮带轮运转，接而带动通风机转动的实例，例如中国台湾公告第M322477号的“工业用排风扇结构改良”即是揭露一种工业用途的排风扇，主要是将马达设有组合一体的内壳体、外壳体，该内、外壳体中设有大直径驱动齿轮、连动齿轮、从动齿轮，其并与马达转轴的齿轮啮合，从动齿轮具有转轴露出外壳体，而得形成使高转速的马达呈适当转速、且增大扭力的旋转功效；然而，使用皮带轮带动的通风机在运转一段时间后，常会有移位的缺点而需要进行停机校正，严重者亦有可能造成皮带松弛或断裂，进而影响通风机叶轮的损害与驱动马达过热烧毁的危险；此外，若通风机停止运转一段时间后，皮带轮亦有容易硬化而造成脱落的缺点；再者，由于皮带轮的体积较大，因此需要设置于通风机的外侧，容易造成整体通风机占据过大的空间，而导致制造成本的增加；此外，当工厂员工、住宅住户或是用路人长期暴露在皮带轮启动与运转时的极大噪音下，也会直接影响其听力；因此，有效减小通风机的整体体积而不浪费空间的运用，并减低噪音的污染以符合都市环保噪音的规范，进而提升驱动马达的效能以达到节能减碳的目的，仍是现今通风与排风机等装置开发业者或研究人员需持续努力克服与解决的重要课题。

实用新型内容

于是，设计人有鉴于此，并藉由其丰富的专业知识及多年的实务经验所辅佐，而加以改良设计一种具减速机构的风机装置，其目的在于提供一种利用多个不同节圆半径的齿轮组合的具减速机构的风机装置，以使输出齿轮的转速低于输入齿轮的转速，进而达到提升输出轴扭力功效的高效能通风机，以加大整体叶轮机的通风与排风量，其具有缩小通风装置体积、增加轴承使用寿命，以及减低噪音污染以符合都会环保规范等优点，可有效增加高速驱动马达的效率并节省装置的耗电量。

为了达到上述实施目的，本设计人提出一种具减速机构的风机装置，其是利用减速机构内的齿轮组合，以达到增大扭力的高效能通风机装置，具减速机构的风机装置包括有一圆筒壳体、一高速驱动马达、一减速机构，以及至少一风机；圆筒壳体于内部形成一第一容置空间，其中圆筒壳体表面设置一第一出风口，圆筒壳体的两端对应各设置有一第一入风口；高速驱动马达设置于圆筒壳体的第一容置空间内，其中高速驱动马达的一端设置有一马达转子；减速机构相对应高速驱动马达且容置于第一容置空间内，减速机构包括有一减速壳体，以及一减速齿轮组，其中减速齿轮组设置于减速壳体内部的第二容置空间内；至少一风机对应第一入风口且设置于第一容置空间内，所述风机包覆高速驱动马达与减速机构，其中至少一风机与减速齿轮组内的其中一齿轮轴设于同一叶轮轴承上，叶轮轴承以多个第一支架螺设于圆筒壳体的第一入风口处。

在本实用新型的一个实施例中，其中减速齿轮组包括一轴设于马达转子的第一齿轮、一包含一从动齿轮以及一与从动齿轮设置于同一齿轮轴承的主动齿轮的第二齿轮模组，以及一第三齿轮，第一齿轮对应啮合于第二齿轮模组的从动齿轮，第二齿轮模组的主动齿轮对应啮合于第三齿轮，高速驱动马达所输出的动力经由马达转子依序由第一齿轮传递至第三齿轮，并由第三齿轮输出，其中至少一风机与第三齿轮轴设于同一叶轮轴承上。

在本实用新型的一个实施例中，其中圆筒壳体外侧可进一步设置有一第二支架，第二支架上盖设有一外盖体，且于外盖体对应第一出风口的一面设置有一第二出风口，外盖体的其余至少一面设置有多个第二入风口。

在本实用新型的一个实施例中，其中减速壳体亦可进一步设置有一供使用者填充牛油以润滑减速齿轮组的牛油填充口。