[实用新型]船舶用智能电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电站，具体而言，尤其涉及一种船舶用智能电站。

背景技术

船舶电站是船上重要的辅助动力装置，供给辅助机械及全船所需电力。它是船舶电力系统的重要组成部分，是产生连续供应全船电能的设备。船舶电站是由原动机、发电机和附属设备（组合成发电机组）及配电板组成的。在现有技术中，授权公告号为CN202503303U的专利中公开了一种船舶电站自动化管理系统，技术方案为：该系统设备由工控机、显示器、西门子S7-300PLC、断路器、PPU、柴油发电机组、停泊发电机、汇流排组成；工控机通过以太网通讯与西门子S7-300PLC连接，读取各台发电机和汇流排状态；西门子S7-300PLC 通过Profibus总线与PPU相连进行交换数据；汇流排通过断路器与柴油发电机组、停泊发电机相连；PPU通过船用电缆与柴油发电机组、停泊发电机和断路器相连，实现对船舶电站的管理功能。上述技术方案中控制单元较为单一，处理能力不够强，在船舶运行过程中，对于稳定性及处理效率要求均较高，上述技术方案并不能较好的解决该问题；同时，在管理电站过程中的可靠性也存在不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种能高效管理船舶电站，可靠性较高，同时处理能力及效率均较强的船舶用智能电站。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶用智能电站，包括若干发电机组，每个发电机组包括若干发电机，每个发电机组设置有可编程逻辑控制器，每个发电机设置有PPU、发电机断路器；所述的每个发电机通过接线与汇流排连接，在所述接线上设置发电机断路器，所述PPU分别与所述可编程逻辑控制器、所述发电机断路器、所述的每个发电机连接，所述可编程逻辑控制器与汇流排连接；每个发电机组中，为各发电机设置的PPU之间相互连接，为各发电机组设置的可编程逻辑控制器之间相互连接，所述汇流排上设置主断路器，所述主断路器位于两相邻发电机组间且所述主断路器与对应的可编程逻辑控制器连接。

优选地，所述发电机组包括第一、第二发电机组，作为主电站的第一发电机组包括两台发电机，第二发电机组包括三台发电机，三台发电机中的一台作为停泊发电机。

优选地，为各发电机组设置的可编程逻辑控制器之间采用Modbus通讯。

优选地，作为功率管理系统的各可编程逻辑控制器、及各PPU集成安装于主配电板内。

优选地，所述船舶用智能电站使用环境为温度0℃～45℃，相对湿度为85%。

优选地，所述船舶用智能电站采用西门子公司的可编程逻辑控制器及DEIF公司的PPU。

优选地，设置在第一发电机组的可编程逻辑控制器具有与船舶推进控制系统、船舶监测报警系统连接的I/0接口。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：本实用新型为每个发电机组均设置可编程逻辑控制器，为每组发电机组内的各发电机均设置PPU，一方面能够高效、稳定、快速的处理船舶电站的运行数据，管理能力较强，有效保障船舶电站的安全与稳定；另一方面，多处理器模式有效提高了在管理船舶电站管理过程中的可靠性，可完成各种逻辑功能，可按电站操作的客观情况作出复杂而精确的控制。

附图说明

图1是一个较佳实施例中船舶用智能电站框图。

图2是一个较佳实施例中船舶用智能电站中第二发电机组实际配置图。

图中，M-第一机组，N-第二机组，1-发电机，2-PPU，3-发电机断路器，4-可编程逻辑控制器（PLC），5-主断路器，61-船舶推进控制系统（PCS），62-船舶监测报警系统（MAS），7-调速器及机旁控制箱。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。