[实用新型]汽车车牌防丢装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及防丢装置，具体涉及一种汽车车牌的防丢装置。

背景技术

电力系统中，工作人员会经常开车去野外对电力设备或线路进行检修和调试，通常，经过日复一日的风吹雨淋后，汽车上固定车牌的螺钉会渐渐松懈开来，最终汽车车牌会在工作人员无察觉的情况下丢失，或者在工作人员不知情的情况下，汽车车牌被一些不法分子盗取，给单位和员工带来不必要的损失和麻烦。

发明内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种能够在汽车车牌彻底离开车体之前发出报警信号、以防止汽车车牌丢失的汽车车牌防丢装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车车牌防丢装置，包括设置在汽车外壳和车牌之间空隙中的位置开关KM1、继电器KJ1、报警装置和电源，所述继电器KJ1均与位置开关KM1和报警装置电连接，所述电源为整个防丢装置供电。

工作时，位置开关KM1实时监测车牌在汽车上的位置状态，当车牌即将从汽车上松落或者被不法分子盗取时，位置开关KM1会接受到一个“异常”信号，位置开关KM1将该“异常”信号转换为一个开关量信号传递给继电器KJ1，继电器KJ1控制报警装置发出报警信号，提示工作人员：汽车车牌出现异常，以使工作人员及时采取措施、阻止汽车车牌的丢失。车牌防丢装置的具体连接结构本领域技术人员可以采用多种方法，可以采用如下结构：位置开关KM1的常开触点KM1.1的一端并接继电器KJ1的常开触点KJ1.2的一端后与电源的正极相连，位置开关KM1的常开触点KM1.1的另一端与继电器KJ1的线圈KJ1.1的一端相连，继电器KJ1的常开触点KJ1.2的另一端与报警装置的电源输入端相连，报警装置的电源输出端并接继电器KJ1的线圈KJ1.1的另一端后与电源的负极相连。

优选地，所述报警装置包括指示灯HD1和报警器DL1，所述指示灯HD1的电源输入端与报警器DL1的电源输入端均为报警装置的电源输入端，所述指示灯HD1的电源输出端与报警器DL1的电源输出端均为报警装置的电源输出端。在实现声音报警的同时，实现灯光报警，及时获知车牌的异常情况。

优选地，所述位置开关KM1为行程开关，所述行程开关包括操作头和触点系统，所述操作头通过驱动杆与触点系统相接触；所述行程开关设置在汽车的外壳和车牌之间的空隙中，常态下，汽车车牌与行程开关的操作头紧密接触、驱动杆被推向触点系统使得触点系统中的常开触点KM1.1处于打开状态；所述继电器KJ1为中间继电器。具体连接结构为，行程开关的常开触点KM1.1的一端并接继电器KJ1的常开触点KJ1.2的一端后与电源的正极相连，行程开关的常开触点KM1.1的另一端与继电器KJ1的线圈KJ1.1的一端相连，继电器KJ1的常开触点KJ1.2的另一端并接指示灯HD1的电源输入端后与报警器DL1的电源输入端相连，指示灯HD1的电源输出端并接报警器DL1的电源输出端、继电器KJ1的线圈KJ1.1的另一端后与电源的负极相连。

工作时，将行程开关安装在汽车的外壳和车牌之间的空隙中，常态下，汽车车牌与行程开关的操作头紧密接触、驱动杆被推向触点系统使得触点系统中的常开触点KM1.1处于打开状态，当固定车牌的螺钉松动、或者有不法分子拧动螺钉时，由于车牌的松懈使得车牌与行程开关的操作头之间的压力减小，行程开关的驱动杆会渐渐从行程开关的触点系统向操作头移动，当驱动杆远离触点系统到一定程度时，触点系统中的常开触点KM1.1由打开状态变为闭合状态，继电器KJ1的线圈KJ1.1得电，继电器KJ1的常开触点KJ1.2闭合，报警装置得电，指示灯HD1发出警示光，报警器DL1发出警示音，提醒工作人员汽车车牌有异常状况发生，使得工作人员能够及时阻止车牌人为或非人为的丢失。

本实用新型设计合理，有效检测汽车车牌的状态，实现及时报警，避免车牌的意外丢失。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图；

图2为本实用新型中位置开关KM1的安装示意图；

图中：1-操作头，2-触点系统，3-驱动杆，4-汽车外壳，5-车牌。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。