[实用新型]一种铁路货车制动装置模块组装胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装胎，特别是关于一种铁路货车制动装置模块组装胎。 

背景技术

制动装置是铁路货车的重要部件，它直接影响铁路货车的运行安全和运输秩序，因此制动装置的制造和检修都必须把质量放在首位。随着铁路货车不断进行增载设计，铁路货车制动装置（120阀、双室风缸、副风缸、限压阀）的组装精度及准确度也面临更高的要求。传统方法是单独对各个制动配件进行组装，由于没有专用的组装装置，各零部件之间的相对尺寸很难保证，偏差较大，回修率较高。为了提高制动配件的组装质量，降低回修率，同时实现铁路货车制动系统在生产装配过程中能够模块化、工程化的要求，研制模块组装胎连接各制动装置是非常重要的。 

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够实现铁路货车制动装置组装过程中精确定位的铁路货车制动装置模块组装胎。 

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：它包括一托盘架，在铁路货车制动装置中的副风缸所正对的所述托盘架上间隔设置一对副风缸托座，所述副风缸托座顶面为弧形面，该弧形面上设置若干用于连接副风缸的螺纹孔，在其中一所述副风缸托座的一侧的所述托盘架上设置有一副风缸定位支柱；在铁路货车制动装置中的双室风所正对的所述托盘架上间隔设置一对双室风缸托座，所述双室风缸托座顶面为弧形面，该弧形面上设置若干用于连接双室风缸的螺纹孔，在其中一所述双室风缸托座的一侧的所述托盘架上设置有一双室风缸定位支柱；在铁路货车制动装置中的120阀所正对的所述托盘架上设置有一120阀托座，所述120阀托座顶面设置有若干用于连接120阀的螺纹孔，所述120阀托座的一侧边缘设置有一定位挡板；在铁路货车制动装置中的限压阀所正对的所述托盘架上设置有一限压阀托座，所述限压阀托座顶面设置有若干用于连接限压阀的螺纹孔，所述限压阀托座的一侧边缘设置有一定位靠板。 

所述副风缸托座的顶部设置有一与所述副风缸托座顶面形状相同的一弧形橡胶垫，所述双室风缸托座的顶部设置有一与所述双室风缸托座顶面形状相同的一弧形橡胶垫，所述120阀托座的顶部设置有一与所述120阀托座顶面形状相同的橡胶垫，所述限压阀托座的顶部设置有一与所述限压阀托座顶面形状相同的橡胶垫；各所述橡胶垫上均设置有与其所在所述托座的顶面螺纹孔相对的通孔。 

所述托盘架采用矩形管组焊而成。 

所述副风缸托座顶部所述弧形面的圆弧高度为副风缸外径的1/4。 

所述双室风缸托座顶部所述弧形面的圆弧高度为双室风缸外径的1/4。 

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于在120阀托座上表面采用120阀托座上表面尺寸相同的橡胶垫，因此可以有效避免120阀底面与其托座的磕碰。2、本实用新型由于在120阀托座焊接有一定位挡板，当120阀入位时端面紧密贴靠定位挡板，因此可以使托盘架端面与120阀端面保持平齐进行快速准确定位。3、本实用新型由于根据制动配件自身的尺寸计算得出各个托座的高度，当各配件入位组装时，可以保证每一制动配件模块化组装准确，因此确保每一模块之间组装尺寸的精确性，提高了产品质量和组装效率。本实用新型可以广泛用于各种铁路货车生产制造中使用。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图 

图2是图1的主视示意图 

图3是图1的仰视示意图 

图4是图2的A-A向局部放大示意图 

图5是本实用新型连接120阀状态示意图 

图6是本实用新型各模块组装入位状态示意图 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。