[实用新型]一种铁路货车制动装置模块组装胎

权利要求书

1.一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：它包括一托盘架，在铁路货车制动装置中的副风缸所正对的所述托盘架上间隔设置一对副风缸托座，所述副风缸托座顶面为弧形面，该弧形面上设置若干用于连接副风缸的螺纹孔，在其中一所述副风缸托座的一侧的所述托盘架上设置有一副风缸定位支柱；在铁路货车制动装置中的双室风所正对的所述托盘架上间隔设置一对双室风缸托座，所述双室风缸托座顶面为弧形面，该弧形面上设置若干用于连接双室风缸的螺纹孔，在其中一所述双室风缸托座的一侧的所述托盘架上设置有一双室风缸定位支柱；在铁路货车制动装置中的120阀所正对的所述托盘架上设置有一120阀托座，所述120阀托座顶面设置有若干用于连接120阀的螺纹孔，所述120阀托座的一侧边缘设置有一定位挡板；在铁路货车制动装置中的限压阀所正对的所述托盘架上设置有一限压阀托座，所述限压阀托座顶面设置有若干用于连接限压阀的螺纹孔，所述限压阀托座的一侧边缘设置有一定位靠板。

2.如权利要求1所述的一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：所述副风缸托座的顶部设置有一与所述副风缸托座顶面形状相同的一弧形橡胶垫，所述双室风缸托座的顶部设置有一与所述双室风缸托座顶面形状相同的一弧形橡胶垫，所述120阀托座的顶部设置有一与所述120阀托座顶面形状相同的橡胶垫，所述限压阀托座的顶部设置有一与所述限压阀托座顶面形状相同的橡胶垫；各所述橡胶垫上均设置有与其所在所述托座的顶面螺纹孔相对的通孔。

3.如权利要求1所述的一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：所述托盘架采用矩形管组焊而成。

4.如权利要求2所述的一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：所述托盘架采用矩形管组焊而成。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：所述副风缸托座顶部所述弧形面的圆弧高度为副风缸外径的1/4。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：所述双室风缸托座顶部所述弧形面的圆弧高度为双室风缸外径的1/4。

7.如权利要求5所述的一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：所述双室风缸托座顶部所述弧形面的圆弧高度为双室风缸外径的1/4。