[实用新型]一种集装箱空箱堆高机车的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱空箱堆高机车，具体涉及一种集装箱空箱堆高机车的液压系统。

背景技术

集装箱空箱堆高机车广泛应用于港口、码头、堆场，是一种专门从事集装箱空箱的码放、转场运输等工作，集装箱空箱堆高机车主要通过液压系统来实现门架的前后倾斜动作、集装箱的起升和下降动作、整车的转向动作、吊具的供油功能等。其液压系统主要包括齿轮泵、多路阀、转向器、优先阀、油缸、先导油源阀、先导控制手柄等，主要液压元部件是分开布置设计的，这种系统存在以下缺点：一是集装箱空箱堆高机车的液压系统元部件多，其倾斜、转向、升降等功能是分开进行设置的，管路布置复杂，检修不方便且成本高；二是由于油路长、供油少，使得集装箱空箱堆高机车的门架起升速度慢；三是安全性能差；四是液压油箱里的细小铁屑无法有效收集；五是门架满载快速下降时液压油箱内液位急剧变化会从油箱呼吸器处往外窜油。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种集装箱空箱堆高机车的液压系统，实现倾斜、转向、升降等功能的集中控制，并使门架平稳、快速地动作。

本实用新型的技术方案是：一种集装箱空箱堆高机车的液压系统，包括由双联齿轮泵将油箱内的液压油导入集成多路阀内，再通过先导控制手柄将集成多路阀内的液压油分别供给起升油缸、倾斜油缸与转向油缸内而形成各自的循环油路；所述油箱连接有齿轮泵，所述齿轮泵、先导控制手柄的输出端均与快速起升阀组的入口端连接，快速起升阀组的出口端通过第一背压单向阀与起升油缸连接；所述起升油缸的无杆腔通过限速阀与紧急降落阀连接，所述紧急降落阀的电磁阀通过电线与手动开关连接；所述倾斜油缸连接有直动溢流阀，所述集成多路阀分别与倾斜油缸、直动溢流阀连接形成循环油路。

进一步，所述先导控制手柄与集成多路阀之间的油路上设有两位三通电磁阀。

所述转向油缸的前端连接有转向器，所述转向器与集成多路阀连接形成循环油路，其进油路上设有单向阀。

所述快速起升阀组的另一出口端分别与第二背压单向阀、散热器的入口端连接，所述散热器的入口端设有温控开关，所述温控开关与散热器上的风扇进行电连接；所述第二背压单向阀、散热器的出口端均与油箱连接。

所述油箱上安装有主回油过滤器与油箱呼吸器，所述油箱呼吸器的下方设有挡油滤网。

所述油箱的底部设有磁铁。

所以本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型将集装箱空箱堆高机车的倾斜、转向、升降等功能的集中在一起，减少管路布置，方便检修。

2、在先导控制手柄与集成多路阀之间的油路上设有两位三通电磁阀，实现对集成多路阀与吊具之间的油路进行控制通断，以保证操作情况下也不会往吊具供油，从而提高了吊具工作安全性。

3、双联齿轮泵通过集成多路阀将液压油供给起升油缸，同时齿轮泵通过快速起升阀组单独供液压油给起升油缸，即双联齿轮泵与齿轮泵同时供液压油给起升油缸，从而达到了门架快速起升功能，门架起升速度提升了16%，从而提高了作业效率。另外，在起升油缸不工作时，齿轮泵供给快速起升阀组的油液直接流经背压单向阀和散热器，对整个液压系统进行辅助散热。

4、将紧急降落阀的电磁阀与手动开关进行电连接，当液压系统有故障时，可通过手动开关来开启紧急降落阀的电磁阀，打开起升油缸中液压油回路，将液压油输入油箱中；另外，紧急降落阀中的节流阀能控制门架的下降速度，使门架能够安全平稳下降到地面。

 5、由于油箱呼吸器下方设有挡油滤网，当门架满载快速下降时，有效避免油箱因液位急剧变化引起的溅油情况，防止油液从油箱呼吸器中溅出。

6、由于油箱底部设有磁铁，磁铁能吸附油液中的细小铁屑，从而将油箱内的金属细铁屑实现了高效收集，并减少油液中的铁屑对液压元部件寿命的影响。

7、由于倾斜油缸连接有直动溢流阀，其中直动溢流阀起到单向阀和溢流阀的作用，液压油往倾斜油缸一端流动时，其为单向导通；而倾斜油缸内的液压油向直动溢流阀流动时，直动溢流阀中的溢流阀起作用，直动溢流阀中的溢流阀的开启控制压力为14Mpa，以控制门架平稳的进行前倾动作，有效防止门架的抖动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；