[实用新型]一种防止汽车发动机进水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的进气、排气结构技术领域，尤其涉及一种防止汽车发动机进水系统。

背景技术

随着人民生活水平的提高，城市化进程的加快，汽车的保有量也日益增加，地面车库已无法满足停车需求，故地下车库显然成为了未来主要停车场地之一。但近年来极端气候如严寒、暴风雨、暴雪等气象的增多，当遭遇这些恶劣天气时，地面水位高涨，停泊在低洼位置或地下车库的汽车由于在短时间内排水量远远低于积水量，排水不畅，水位高于汽车发动机进/排气口，水就会顺势漫入，直接通过进气口和排气管进入发动机，导致这些汽车遭受水淹，从而对发动机产生不利影响，造成汽车发动机出现不同程度的损坏，如果处理不当，汽车发动机将会受到严重的损坏。而汽车发动机的维修成本高昂，为车主带来了严重的不便及巨大的经济损失。

现有技术中还有一种如公开号为CN102828865A的防水浸的汽车发动机气管，在发动机气管内设置一台阶位，台阶位设置一尺寸稍大的控制管，所述控制管的下端铰接一浮块，浮块近台阶位一侧连接一导杆，导杆的另一端连接一设置在控制管内壁的中空的滑动阻块；容置腔内设置弹簧作用推向台阶位的密封阀；安装在汽车发动机上时，在遇到暴雨或停车位积水时，淹到气管位置时，浮力的作用下，浮块上浮，并带动导杆运动，导杆带动滑块离开台阶位，密封阀与台阶位间没有阻隔，设置容置腔内的密封阀在弹簧作用下推向台阶位，密封阀从而遮挡住台阶位，阻止雨水从气管进入发动机，达到气管防水浸的目的，避免对发动机造成损坏。但是这种结构采用的是弹簧结构，依靠浮力来关闭进气管。这种结构汽车在颠簸的道路上行驶时，弹簧也会随之伸缩，如果此时堵住了发动机的进气口，会导致熄火，不够安全可靠。另外，发动机在水浸的实际过程中，水还能从排气管浸入到发动机内部，所以要做到发动机彻底防水浸，必须要密封住发动机的进气管和排气管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，设计一种通过阀门的开启会关闭达到防止汽车进气管、排气管及发动机进水问题的防止汽车发动机进水系统。

为达到上述实用新型目的，本实用新型采用技术方案是：提供一种防止汽车发动机进水系统，其特征在于，所述系统包括设置于汽车进气管与汽车排气管上的阀门，所述阀门的开启与关闭由驱动电机驱动，在所述汽车进气管与汽车排气管的管口或其附近设有湿敏传感器，所述湿敏传感器将湿度信号传送至控制电路，所述控制电路用于依据湿敏传感器传送的信号控制驱动电机开启或关闭阀门。

为了使得与汽车发动机连接的各种管道都能够达到同样的防水效果，其中优选的技术方案是，所述汽车进气管包括汽车室外进气管与汽车室内进气管，所述汽车排气管为汽车的尾气管，所述阀门分别设置在汽车室外进气管、汽车室内进气管和汽车尾气管的端部或其拐弯处。

为了便于将汽车进气管简洁高效的开启或关闭，同时保证其开启、关闭工作的可靠性，进一步优选的技术方案是，所述设置在汽车进气管上的进气阀门为管状结构，管的一端与汽车进气管连接，管的另一端设有固定叶片和用于与空气连通的支架，支架上设有安装盘，安装盘上设有连杆，连杆的一端与安装盘铰接，连杆的另一端与旋转叶片连接，旋转叶片与固定叶片配合构成阀门的开启或关闭，或部分开启状态，铰接于安装盘一端的连杆与驱动电机连接。

为了便于加工制作，便于安装使用，便于使用不同车辆进气管的不同安装位置或结构特点，进一步优选的技术方案是，所述安装盘与汽车进气管的端部垂直，所述支架为镂空状支架，或为向一侧开口的筒状支架。

为了便于将汽车排气管简洁高效的开启或关闭，同时保证其开启、关闭工作的可靠性，进一步优选的技术方案是，所述设置在汽车排气管上的排气阀门结构包括通过销轴铰接的两个叶片，两个叶片的边缘与汽车排气管的内壁配合，在汽车排气管的内壁上设有防止叶片向排气管内翻转的止动密封环；两个叶片在朝向汽车排气口的一侧设有弹性止动杆，弹性止动杆的一端通过连接件与一转轴连接，转轴的一端与汽车排气管壁铰接，另一端穿过汽车排气管壁与驱动电机连接。

为了便于加工制作，便于安装使用，便于使用不同车辆进气管的不同安装位置或结构特点，进一步优选的技术方案是，所述销轴的轴线与汽车排气管的轴线垂直且相交，转轴的轴线与销轴的轴线及汽车排气管的轴线均垂直且不相交。

为了防止积水进入汽车室内，再由汽车室内进气管进入到发动机内，进一步优选的技术方案还有，所述驱动电机通过继电器与控制电路连接，所述控制电路还连接有通过继电器控制关闭发动机的制动开关，所述控制电路还设有与汽车电源的连接端。