[实用新型]一种挡停机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡停机构，特别是运用于物流输送设备行业以及自动化生产线行业对产品进行挡停的应用。

背景技术

挡停机构在自动化生产设备中的应用十分普及，自动化作业中对挡停机构的要求一般在于，1、结构简单实用；2、操控方式简单；3、方便装卸；4、坚固耐用；5、承受冲击负载能力大；6、使用寿命长。但是一般挡停器直接由气缸的活塞杆作为负载受力点，由于负载过大或者使用次数过多时，从而造成挡停器失效。

发明内容

本实用新型的目的在于为克服上述现有技术的缺陷，而提供一种挡停机构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种挡停机构，包括挡停固定座、挡停块、旋转固定销轴、连接座、滑动固定销轴；所述的旋转固定销轴设置在挡停固定座内；挡停块通过旋转固定销轴旋转连接在挡停固定座上；挡停块上还设置有条形的滑槽；滑槽上设有滑动固定销轴；所述的滑动固定销轴通过驱动装置在滑槽轨道上做往复运动；所述的挡停块、旋转固定销轴、连接座、滑动固定销轴都设置在挡停固定座内；所述的挡停块顶端为一凸块，所述的固定座顶端设置有和凸块形状相适应的凸块露出位。

所述的驱动装置为气缸；所述的气缸与挡停机构通过气缸内活塞的活塞杆连接，气缸的活塞杆穿入挡停固定座内，与滑动固定销轴连接。

所述的活塞杆与滑动固定销轴通过连接座连接。

所述的活塞杆通过活塞驱动，所述气缸的腔体两端设置有气门，气门分别设置在活塞两端。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型承受负载大，使用寿命长，结构简单、小巧，通过气缸控制挡停机构，采用铰链结构，使承受的撞击力分散于固定销和滑动销上，从而提高了挡停器的负载承受能力和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡停状态结构示意图；

图3为本实用新型非挡停状态结构示意图；

图4为本实用新型立体结构示意图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。

本实用新型实施例的具体结构如图1至图4所示。

一种挡停机构，包括挡停固定座1、挡停块2、旋转固定销轴3、连接座4、滑动固定销轴5；所述的旋转固定销轴3设置在挡停固定座1内；挡停块2通过旋转固定销轴3旋转连接在挡停固定座1上；挡停块2上还设置有条形的滑槽6；滑槽6上设有滑动固定销轴5；所述的滑动固定销轴5通过驱动装置在滑槽6轨道上做往复运动；所述的挡停块2、旋转固定销轴3、连接座4、滑动固定销轴5都设置在挡停固定座1内；所述的挡停块2顶端为一凸块12，所述的固定座1顶端设置有和凸块12形状相适应的凸块12露出位7。

所述的驱动装置为气缸8；所述的气缸8与挡停机构通过气缸内活塞9的活塞杆10连接，气缸的活塞杆9穿入挡停固定座1内，与滑动固定销轴5连接。

所述的活塞杆10与滑动固定销轴5通过连接座4连接。

所述的活塞杆10通过活塞驱动，所述气缸的腔体两端设置有气门111及气门112，分别设置在活塞9两端。

具体工作模式为，如图3所示，当活塞9通过后端气门111进气驱动活塞杆10向挡停固定座1内推进时，活塞杆10推动滑动固定销轴5沿滑槽6轨道推进，挡停块2被推动后通过旋转固定销轴3向下方进行旋转运动，凸块12收入挡停固定座1内部。这个状态下，挡停机构出于非挡停装置，输送物品13可自由通行。

如图2所示，当气门112进气时候，驱动活塞杆10反向水平运动，活塞杆10反向带动挡停块2，滑动固定销轴5沿滑槽6轨道拉出，挡停块2通过滑槽6、滑动固定销轴5以及固定旋转销轴3向上旋转运动，凸块12通过露出口7露出挡停固定座1实现挡停效果，物品13被凸块12挡停。

以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。