[实用新型]一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车。 

背景技术

汽车作为一种重要的交通工具，在人们日常生活已经不可获取。发动机作为汽车的心脏，汽车重要的组成部分。 

现有技术中，发动机的排气歧管隔热罩采用的是一加厚材料制成，加厚的板材不美观，易振动开裂，厚度增加后零件重量增加，成本增加，冲压工艺难度增加。 

综上所述，亟待一种新型的排气歧管隔热罩结构。 

实用新型内容

为了克服现有技术中排气歧管隔热罩采用厚材料加工，造成加工工艺难、易震动开裂的技术问题，本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩，包括一体冲压形成的隔热罩本体，所述隔热罩本体为双层板材结构，所述隔热罩本体一周的边缘为按一预设角度弯折形成的翻边。 

进一步来说，所述的排气歧管隔热罩中，所述翻边向所述隔热罩本体的四周展开，所述翻边形成一圈密闭的曲线。 

进一步来说，所述的排气歧管隔热罩中，所述隔热罩本体上开设多个螺栓孔。 

进一步来说，所述的排气歧管隔热罩中，所述隔热罩本体上设置多个凹陷 结构。 

本实用新型提供了一种发动机，包括如上所述排气歧管隔热罩。 

本实用新型提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的排气歧管隔热罩采用双层板材冲压，在保证强度的同时，实现了易加工，减少了零件重量和加工成本等目的。隔热罩本体的边缘弯折成翻边，保证了气歧管隔热罩的强度，降低了隔热罩开裂的风险。 

附图说明

图1表示本实用新型实施例中气歧管隔热罩的外观示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。 

本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩，包括一体冲压形成的隔热罩本体，所述隔热罩本体为双层板材结构，所述隔热罩本体一周的边缘为按一预设角度弯折形成的翻边。 

具体来说，本实用新型的排气歧管隔热罩，采用的是两层薄板贴合一起，然后冲压而成。隔热罩本体的边缘一周按一预设角度弯折形成翻边。翻边结构保证了隔热板的强度和可安装性。而双层薄板结构相对于现有技术中的厚材质，更易加工，减少了零件重量和加工成本。 

参照图1所示，本实用新型的排气歧管隔热罩，包括一体冲压形成的隔热罩本体1，隔热罩本体1为双层板材结构，隔热罩本体的边缘一周按一预设角度弯折形成翻边2。翻边2形成一圈密闭的曲线。翻边2向隔热罩本体1的四周展开。翻边2保证了隔热板边缘的强度和可安装性。双层薄板结构的隔热罩本体1，更易加工，减少了零件重量和加工成本。 

翻边2向隔热罩本体1的四周呈发散状展开，翻边加工成直壁，保证了整个隔热罩本体1的形状可安装性。 

隔热罩本体1上开设多个螺栓孔3。螺栓孔3便于隔热罩本体1与其他部 件的安装固定。 

隔热罩本体1上还根据安装形状形成多个凹陷4，这样，隔热罩本体1能够更好的与其他部件的组合安装，使得安装后的结构更具有整体性。同时，凹陷结构也有利于增强排气歧管隔热罩的强度。 

本实用新型还提供了一种发动机，包括如上所述的排气歧管隔热罩。 

本实用新型的发动机，包括的排气歧管隔热罩，包括一体冲压形成的隔热罩本体，隔热罩本体为双层板材结构，隔热罩本体的边缘一周按一预设角度弯折形成翻边。 

本实用新型的排气歧管隔热罩采用双层板材冲压，在保证强度的同时，实现了易加工，减少了零件重量和加工成本等目的。隔热罩本体的边缘弯折成翻边，保证了气歧管隔热罩的强度，降低了隔热罩开裂的风险。 

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。 

需要说明的是，该汽车是包括上述发动机的汽车，上述发动机实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。 

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。