[实用新型]一种双功率节能型电机的双变容螺杆式空压机节电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺杆式空压机电机节电系统技术领域，具体是一种双功率节能型电机的双变容螺杆式空压机节电系统。 

背景技术

目前，公知的螺杆式空压机电机节电装置多数为变频节电装置，把工频运行的电动机，进行变频节能改造，按需供气，可以实现较好的节能效果，不管是出厂配套还是现场改造，成本较高，而故障率也有所提高。 

鉴于当前大多数用户的空压机都是非变频的机组，而非变频节能装置很少，因此开发出一款较低成本的非变频的螺杆式空压机电动机节能产品，具有较好的市场前景。 

现有的非变频运行的空压机，大多数采用间歇模式控制，为保证供气压力，设置区间压力进行控制，如：0.6～0.8MPa，当压力高于0.8MPa卸载运行、当压力低于0.6MPa时加载运行、当卸载时间过长时自动停机；这种传统的控制方式，负载时100％的功率消耗，卸载时约有50％左右的功率消耗，空压机根据设定的压力频繁的加载、卸载，因此空压机的能耗较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机效率高，节能效果媲美变频节能控制空压机的节电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种双功率节能型电机的双变容螺杆式空压机节电系统，包括螺杆主机，所述螺杆主机与双功率电机的一端通过皮带带传动连接，双功率电机另一端的传动轴上固设有风扇，所述螺杆主机的进气口上依次设有二级进气阀和空气过滤器，所述螺杆主机的进油口通过管道连接温控阀的出油口，温控阀的进油口通过管路连接油罐的冷油进口，所述温控阀安装在冷却系统上，所述螺杆主机的油气出口通过管道连接油罐的油气进口，所述油罐的顶部出口连 接油气分离阀的进液口，所述油气分离阀的出气口通过气管连接最小压力阀的进气端口，最小压力阀的出气端口连接设置在冷却系统上油过滤器的进气口，油过滤器的出气口连接冷却系统，所述压力传感器和温度传感器与控制器及显示屏电连接。 

作为本实用新型进一步的方案：所述二级进气阀为大进气阀和小进气阀两个进气阀并联构成。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用双功率电机、二级进气阀控制，使空压机的容量变为二个等级，更能适合实际的应用环境，可有效避免由于空压机容量的过大所造成的能耗，对于用气量不满载，空压机电动机的负载率在85％以下，能实现15％～25％以上的节能效果，电机效率高，节能效果媲美变频节能控制。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的工作流程图； 

图中：油气分离阀1、压力传感器2、控制器及显示屏3、最小压力阀4、温控阀5、油过滤器6、冷却系统7、空气过滤器8、二级进气阀9、螺杆主机10、皮带11、双功率电机12、温度传感器13、风扇14、油罐15、安全阀16。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种双功率节能型电机的双变容螺杆式空压机节电系统，包括螺杆主机10，所述螺杆主机10与双功率电机12的 一端通过皮带11带传动连接，双功率电机12另一端的传动轴上固设有风扇14用以吹风散热，所述螺杆主机10的进气口上依次设有二级进气阀9和空气过滤器8，二级进气阀9和空气过滤器8可以将空气净化后吸如螺杆主机10内，所述螺杆主机10的进油口通过管道连接温控阀5的出油口，温控阀5的进油口通过管路连接油罐15的冷油进口，所述温控阀5安装在冷却系统7上，所述螺杆主机10的油气出口通过管道连接油罐15的油气进口，所述油罐15的顶部出口连接油气分离阀1的进液口，所述油气分离阀1的出气口通过气管连接最小压力阀4的进气端口，最小压力阀4的出气端口连接设置在冷却系统7上油过滤器6的进气口，油过滤器6的出气口连接冷却系统7将压缩气体冷却，通过油过滤器6将压缩气体中的油过滤获得干净的气体，所述二级进气阀9为大进气阀和小进气阀两个进气阀并联构成，通过双功率电机12的不同频率控制。 

所述油罐15的顶部设有安全阀16，防止由于故障导致油罐15内压力过高而无法泄压导致的安全隐患。