[实用新型]一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器技术领域，具体涉及一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨。

背景技术

绳轮式车窗玻璃升降器，可以使车窗能够自由升降，而其中的导轨，用于支撑玻璃上下移动，是重要的零件之一，而车窗玻璃经常需要升降，频繁的使用往往导致导轨的损坏，而且，目前市场上大多数绳轮式车窗玻璃升降器导轨，普遍存在稳定性较差，噪音较大，易损坏等缺点，用户需要经常更换导轨或者滑块，对用户的工作及生活造成很多不便，该问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构合理，安装使用方便，具有高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，解决了导轨稳定性较差，噪音较大，易损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，包括主体，所述主体两端设有用于固定导轨的螺钉孔；所述主体两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔；所述主体内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽；所述主体中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔，所述主体中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔；所述主体一侧设有用于滑块上下运动的滑槽，滑块卡在其上，沿着滑槽上下滑动；所述主体上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽。

所述主体采用具备高耐磨性的材料加工而成。

所述的主体上设置有若干减重孔。

所述主体表面设置有电泳涂料层。

所述滑槽为Z型槽。

所述减重孔为4-8个。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型采用上述结构后，因为设有若干减重孔，在减轻零件重量的同时，可以减少玻璃升降时产生的噪音，还能节省原材料，可以做到节能环保。

附图说明

图1是本实用新型一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨的安装结构示意图；

图2是本实用新型一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨的截面示意图。

附图标记说明如下：1-主体，2-导向孔，3-压接孔，4-铆钉孔，5-螺钉孔、6-导向块开口槽，7-减震块开口槽，8-滑槽，9-减重孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器导轨，如图1和2所示，包括主体1，所述主体1两端设有用于固定导轨的螺钉孔5；所述主体1两端中部还设有用于固定导向的绕线轮的铆钉孔4；所述主体1内侧两端设有用于固定导向块的导向块开口槽6；所述主体1中部内侧设有用于电机底板初定位的导向孔2，所述主体1中部内侧还设有用于固定电机底板的压接孔3；所述主体1一侧设有用于滑块上下运动的滑槽8，滑块卡在其上，沿着滑槽8上下滑动；所述主体1上部内侧设有固定减震块的减震块开口槽7。

所述主体1采用具备高耐磨性的材料加工而成。

所述的主体1上设置有若干减重孔9。

所述主体1表面设置有电泳涂料层。

所述滑槽8为Z型槽。

所述减重孔9为4-8个。

操作过程如下：

将车窗玻璃安装在滑块上，钢丝绳端头卡在滑块里，钢丝绳绕在绕线轮槽里，绕线轮铆接在导轨铆钉孔4中，钢丝绳在进入绕线轮时，经过固定在导轨开口槽6上的导向块，固定电机的底板初定位于导向孔2，并通过翻边压接在导轨的压接孔3处。所述主体1上安装的用于降低噪音的减震块于开口槽7上，附加的减震块可以减少玻璃升降时产生的噪音和损坏。因此减震块设计用于保护电机、导轨和滑块。

同时，滑块卡在导轨的滑槽7上，对应于导轨的外轮廓，将滑块安装在导轨上，为重要的接触与滑动部位，导轨表面为整体电泳油漆，既保护金属零件防止生锈，又减少滑动摩擦，降低噪音，保证滑块在导轨上平稳运动，导轨不会晃动，增加滑块的稳定性。

电机产生拉力，通过传动系统将钢丝绳拉起，钢丝绳在本实用新型导轨上带动滑块做上升或者下降运动，同时带动车窗玻璃做上下运动。

上述实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。