[实用新型]船舶发动机气缸套珩磨头

说明书

技术领域

本实用新型涉及珩磨头，具体涉及一种船舶发动机气缸套珩磨头。

背景技术

发动机是大型船舶的心脏部件，气缸套是发动机的核心部件，气缸套在高温、高压等恶劣环境下工作，属于易损件。在气缸套的制造过程中，内孔珩磨加工是关键工序，对于气缸套生产厂家来说，拥有适合加工船舶气缸套的珩磨头是保证船舶气缸套产量和质量的必要条件。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种船舶发动机气缸套珩磨头，能优质高效地珩磨气缸套内孔。

本实用新型的技术解决方案是：该珩磨头包括顶杆、连接头、粗磨上锥心、粗磨砂条座、砂条座销、粗磨下锥心、砂条顶销、磨头本体、平键、精磨弹簧、止动栓、尾盖、弹簧支架、粗磨弹簧、精磨上锥心、连接杆、精磨下锥心和精磨砂条座，磨头本体的内腔装配粗磨上锥心和粗磨下锥心，精磨上锥心、精磨下锥心安装在粗磨下锥心上，精磨上锥心、精磨下锥心上安装平键，两个平键之间安装连接杆，粗磨上锥心、粗磨下锥心的内孔中安装顶杆，磨头本体的外圆上设若干粗磨砂条座槽和精磨砂条座槽，粗磨砂条座槽内安装粗磨砂条座并通过砂条簧固定，精磨砂条座槽内安装精磨砂条座并通过砂条簧固定，每一砂条座两端设销孔内装砂条座销以防砂条座窜动，每副粗、精磨砂条座上、下两端与对应的锥心之间各安装一砂条顶销，砂条顶销上设槽安装止动栓以防顶销转动，磨头本体的底部安装弹簧支架，弹簧支架上安装精磨弹簧和粗磨弹簧，磨头本体的上端安装连接头，磨头本体的下端安装尾盖，整体构成船舶发动机气缸套珩磨头。

使用时，在粗磨砂条座、精磨砂条座上安装粗磨砂条、精磨砂条；粗磨进给的时候，油缸经顶杆推动粗磨上锥心、粗磨下锥心，通过砂条顶销向外涨起粗磨砂条座，使粗磨砂条紧贴住气缸套内壁，通过旋转和往复运动对气缸套内圆进行去余量拉网纹，粗磨完成后，粗磨砂条座在粗磨弹簧和砂条簧的作用下缩回磨头本体槽内；精磨的时候，油缸经顶杆推动连接杆，精磨上锥心、精磨下锥心通过砂条顶销向外涨起精磨砂条座，精磨砂条旋转和往复运动对气缸套内表面进一步平顶和修光，使得内圆尺寸和表面网纹达到最终要求，精磨结束后精磨砂条座在精磨弹簧和砂条簧的作用下缩回磨头本体槽内。

本实用新型的优点是：珩磨头结构紧凑，磨头本体外圆为上中下三段式重量轻，珩磨效率高，内孔尺寸精度、形位精度高，表面网纹满足国内外标准要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1顶杆，2连接头，3粗磨上锥心，4粗磨砂条座，5砂条座销，6粗磨下锥心，7砂条顶销，8磨头本体，9平键，10精磨弹簧，11止动栓，12尾盖，13弹簧支架，14粗磨弹簧，15精磨下锥心，16连接杆，17精磨上锥心，18精磨砂条座。 

具体实施方式

如图1所示，该珩磨头包括顶杆1、连接头2、粗磨上锥心3、粗磨砂条座4、砂条座销5、粗磨下锥心6、砂条顶销7、磨头本体8、平键9、精磨弹簧10、止动栓11、尾盖12、弹簧支架13、粗磨弹簧14、精磨上锥心15、连接杆16、精磨下锥心17和精磨砂条座18，磨头本体8的内腔装配粗磨上锥心3和粗磨下锥心6，精磨上锥心15、精磨下锥心17安装在粗磨下锥心6上，精磨上锥心15、精磨下锥心17上安装平键9，两个平键9之间安装连接杆16，粗磨上锥心3、粗磨下锥心6的内孔中安装顶杆1，磨头本体8的外圆上设若干粗磨砂条座槽和精磨砂条座槽，粗磨砂条座槽内安装粗磨砂条座4并通过砂条簧固定，精磨砂条座槽内安装精磨砂条座18并通过砂条簧固定，每一砂条座两端设销孔内装砂条座销5以防砂条座窜动，每副粗、精磨砂条座上、下两端与对应的锥心之间各安装一砂条顶销7，砂条顶销7上设槽安装止动栓11以防顶销转动，磨头本体8的底部安装弹簧支架13，弹簧支架13上安装精磨弹簧10和粗磨弹簧14，磨头本体8的上端安装连接头2，磨头本体8的下端安装尾盖12，整体构成船舶发动机气缸套珩磨头。

使用时，在粗磨砂条座4、精磨砂条座18上安装粗磨砂条、精磨砂条；粗磨进给的时候，油缸经顶杆1推动粗磨上锥心3、粗磨下锥心6，通过砂条顶销7向外涨起粗磨砂条座4，使粗磨砂条紧贴住气缸套内壁，通过旋转和往复运动对气缸套内圆进行去余量拉网纹，粗磨完成后，粗磨砂条座4在粗磨弹簧14和砂条簧的作用下缩回磨头本体8槽内；精磨的时候，油缸经顶杆1推动连接杆16，精磨上锥心15、精磨下锥心17通过砂条顶销7向外涨起精磨砂条座，精磨砂条旋转和往复运动对气缸套内表面进一步平顶和修光，使得内圆尺寸和表面网纹达到最终要求，精磨结束后精磨砂条座18在精磨弹簧10和砂条簧的作用下缩回磨头本体8槽内。