[实用新型]动车和高档客车座椅用气弹簧总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车和高档客车座椅用气弹簧总成，属于气弹簧技术领域。

背景技术

随着动车和高档客车的飞速发展，其座椅用可锁定气弹簧总成也得到迅速的发展与提升。用于高速列车座椅靠背可锁气弹簧主要包括缸筒、缸筒内的活塞、活塞杆、浮动隔离活塞以及阀杆等组成，缸筒内贮有气体和油液。由于活塞占居了缸筒内的容积，工作时活塞杆压入缸筒内，活塞在缸筒内作轴向运动挤压油液，而油液又压缩气体使活塞达到工作位置；当加载在活塞杆上的外力消失后，则气体复原而膨胀，膨胀的气体推动油液使活塞复位，将活塞杆移出，使气弹簧实现压缩运动和复原阻尼运动。而目前公开的锁定式气弹簧，主要结构是利用阀杆轴向移动，快速打开或关闭油道，对活塞工作位置进行锁定。而现有的阀杆设置在活塞内，该阀杆呈台阶轴，但阀杆与安装在活塞上的密封件之间是采用直轴与直孔的配合并以形成活门，因此当顶杆推动推动阀杆时，阀杆开启行程通常在4-5mm，不仅要求推开阀杆的外力较大，而且对密封件的要求也较高，经频繁调节，使阀杆与密封件之间磨损后易产生间隙，而该间隙又无法进行自动补偿，对长期锁定造成一定影响。再则，安装在活塞上的密封件由前后夹板和设置在前后夹板中间的密封圈构成，密封件铆接在活塞上，因此更换密封件的成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，开启行程和开启力小，能实现自动补偿，能降低使用成本的动车和高档客车座椅用气弹簧总成。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种动车和高档客车座椅用气弹簧总成，包括气弹簧、按钮组件和操纵组件，所述的气弹簧包括密闭的缸筒和设置在缸筒内设有径向孔的活塞和浮动隔离活塞组件以及与活塞连接的活塞杆，导向组件套装在活塞杆上并安装在缸筒内，且活塞杆一端穿出缸筒，活塞杆内设有能轴向移动的顶杆，阀杆密封安装在活塞杆上并与顶杆相对，其特征在于：所述活塞内侧设有台阶孔，密封垫安装在活塞的台阶孔的小孔内，盖板安装在台阶孔的大孔内并压接在密封垫上，阀杆的T形头上设有锥柱，锥柱位于密封垫与盖板之间，且锥柱与密封垫的阀杆孔相接密封或打开；所述的按钮组件包括支座、活动安装在支座上的操作按钮以及拉臂和拉线，拉臂铰接在支座的底部，套在按钮上弹簧两端支承在支座和按钮上，且按钮上的推杆穿出支座并顶在拉臂上，所述的操纵组件包括操纵座、铰接在操纵座上的杠杆以及连接在操纵座和杠杆上的扭簧，操纵座连接在活塞杆上，拉线的两端分别与拉臂和杠杆连接。

本实用新型在活塞内侧设有台阶孔并分别用于安装密封垫和盖板，通过盖板将密封垫连接在活塞上，而阀杆上的锥柱设置在密封垫和盖板之间，使阀杆的锥柱与密封垫的阀杆孔相接密封或打开，不仅结构简单，而且也能有效缩小阀杆上的锥柱与密封垫上的阀杆孔开启距离，由于阀杆开启行程小，因此推开阀杆所需的开启力也小，阀杆开启力比原来降低25%以上，本实用新型由于阀杆上的锥柱与密封垫配合，因此可通过阀杆上的锥柱能自动补偿摩损后的间隙，使阀杆与密封垫能形成很好的密封，使气弹簧能长期达到锁定状态。本实用新型安装盖板安装在活塞上的台阶孔，不仅方便更换密封垫，能降低使用成本，而且通过盖板提高密封垫的强度，能与阀杆长期配合而保持密封。本实用新型采用按钮拉线结构，通过按钮上推杆使拉臂沿其铰接点转动，使拉臂拉动拉线，使杠杆沿其铰接点转动而压在顶杆或顶杆和活塞杆，操作轻便、快捷，能顺利调节座椅靠背角度和座椅伸出长度。乘客只要轻轻指压按钮，能满足各类人员的需求，舒适可靠，可用于高端应用场合如飞机、高速列车座椅等，具有极其明显的舒适性优势。

本实用新型在活塞杆前侧旋接有筒形的防护罩，使防护罩设置在活塞杆的外部，因此在装配过程中，无论油漆、污物等均不会滴落在活塞杆表面，同时也防止使用中人为碰伤、碰毛活塞杆，确保了活塞杆与缸筒密封可靠性，提高可锁定气弹簧的工作可靠性和使用寿命。

本实用新型操纵座采用Z形的锌合金浇铸件，可将操纵座安装在活塞杆上并与锁紧螺母相接，不仅机械强度高，而且也简化了加工工艺，保证了操纵座的制造精度，安装方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型动车和高档客车座椅用气弹簧总成的结构示意图。