[实用新型]一种将换热器管束推入壳体的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于管式换热器制造工具、工装技术领域，具体地说是一种将换热器管束推入壳体的装置，适用于管束装入壳体的装配工作。

背景技术

目前，在进行管式换热器装配时，管束装入壳体时常用的方法有手动葫芦拉拽、绞车拉拽等方式，手动葫芦拉拽的方式属于人工装配方式，在处理大型管束时较为困难，效率也效低；绞车拉拽方式占用厂地比较大，绞车需要地基固定，只能在固定场地进行作业。目前，还没有一种较为方便，同时可适用于大型管束、壳体的装配工装。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种将换热器管束推入壳体的装置。该装置结构简单，工作效率高，可适用于大型管束与壳体的装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种将换热器管束推入壳体的装置，包括可移动车架、升降油缸、横担、推力油缸、钢丝绳、钢丝绳夹紧机构及控制系统，其中横担水平设置于可移动车架上、并与可移动车架滑动连接，所述升降油缸安装在可移动车架上、并输出端与横担连接，所述升降油缸驱动横担上下移动；所述钢丝绳夹紧机构和推力油缸设置于横担上，所述推力油缸的输出端设有推力板、并输出方向与可移动车架的移动方向同向，所述钢丝绳穿过所述钢丝绳夹紧机构、并与推力油缸的输出方向平行，所述升降油缸和推力油缸均与控制系统电连接。

所述可移动车架包括车底架、车轮组及支撑立杆，其中车底架的底部设有车轮组，上部设有两个支撑立杆，两个支撑立杆上沿高度方向分别设有直线导轨，所述横担与两个直线导轨滑动连接，所述升降油缸安装在车底架上。所述车轮组包括两个万向轮和两个定向轮，其中两个万向轮设置于车底架底部前端，两个定向轮设置于车底架的底部后端。

所述横担包括横板、顶板及油缸安装板，其中顶板和油缸安装板上下设置、并一侧均与横板连接，所述顶板和油缸安装板的另一侧均对称设有两个滑块，各滑块与对应的直线导轨滑动连接，所述推力油缸安装在油缸安装板上，所述钢丝绳夹紧机构设置于横板上。所述顶板的底部两侧分别设有铰链耳座，所述升降油缸为两个、分别与顶板两侧的铰链耳座连接。

所述钢丝绳夹紧机构包括底板结构、夹紧油缸及弧形夹紧块组，其中底板结构与横担连接，所述弧形夹紧块组包括弧形上夹紧块和弧形下夹紧块，所述弧形上夹紧块固接于底板结构的上部，所述夹紧油缸安装在底板结构的下部、并输出端与弧形下夹紧块连接，所述弧形下夹紧块与弧形上夹紧块相对应，所述弧形下夹紧块的两侧与所述底板结构滑动连接。所述底板结构包括底板、挡板、拉板、挡块及滑板其中底板连接在所述横担上，所述底板的上、下端分别水平设有挡板，两个挡板相向的一侧分别连接有挡块，两个挡板的一端通过滑板连接，另一端之间设有与挡块连接的拉板，所述拉板和滑板相向的一侧均设有用于弧形下夹紧块上、下滑动的滑道，所述弧形上夹紧块与位于上方的挡块连接，所述夹紧油缸安装在位于下方的挡板上。

所述钢丝绳夹紧机构为两个、并分别设置于横担的两端，所述推力油缸设置于两个钢丝绳夹紧机构之间。

本实用新型的优点及有益效果是：

1.本实用新型通过直线导轨和升降油缸，可实现不同高度、不同大小的换热器管束、壳体装配工作。

2.本实用新型通过连接到壳体上的钢丝绳产生拉力，来抵消推力油缸的推力，机构简单。

3.本实用新型通过液压钢丝绳夹紧机构，实现钢丝绳的快速、大力夹紧。

4.本新实新型通过推力油缸的收缩力带动整个工装前进，实现步进装配。

5.本实用新型结构简单，工作效率高，可适用于大型管束与壳体的装配。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中可移动车架的主视图；

图3是本实用新型中横担的俯视图；

图4是本实用新型中钢丝绳夹紧机构的主视图；

图5是图1的俯视图。

其中：1为万向轮，2为车底架，3为定向轮，4为支撑立杆，5为升降油缸，6为直线导轨，7为横板，8为顶板，9为油缸安装板，10为推力油缸，11为底板，12为夹紧油缸，13为挡板，14为弧形夹紧块组，141为弧形上夹紧块，142为弧形下夹紧块，15为拉板，16为挡块，17为滑板，18为推力板，19为钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。