[实用新型]一种将换热器管束推入壳体的装置有效
申请号: | 201420152284.1 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN203765250U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 张岭海;徐鹤 | 申请(专利权)人: | 沈阳鼓风机集团压力容器有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 何丽英 |
地址: | 110869 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换热器 管束 推入 壳体 装置 | ||
1.一种将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:包括可移动车架、升降油缸(5)、横担、推力油缸(10)、钢丝绳(19)、钢丝绳夹紧机构及控制系统,其中横担水平设置于可移动车架上、并与可移动车架滑动连接,所述升降油缸(5)安装在可移动车架上、并输出端与横担连接,所述升降油缸(5)驱动横担上下移动;所述钢丝绳夹紧机构和推力油缸(10)设置于横担上,所述推力油缸(10)的输出端设有推力板(18)、并输出方向与可移动车架的移动方向同向,所述钢丝绳(19)穿过所述钢丝绳夹紧机构、并与推力油缸(10)的输出方向平行,所述升降油缸(5)和推力油缸(10)均与控制系统电连接。
2.按权利要求1所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述可移动车架包括车底架(2)、车轮组及支撑立杆(4),其中车底架(2)的底部设有车轮组,上部设有两个支撑立杆(4),两个支撑立杆(4)上沿高度方向分别设有直线导轨(6),所述横担与两个直线导轨(6)滑动连接,所述升降油缸(5)安装在车底架(2)上。
3.按权利要求2所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述车轮组包括两个万向轮(1)和两个定向轮(3),其中两个万向轮(1)设置于车底架(2)底部前端,两个定向轮(3)设置于车底架(2)的底部后端。
4.按权利要求2所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述横担包括横板(7)、顶板(8)及油缸安装板(9),其中顶板(8)和油缸安装板(9)上下设置、并一侧均与横板(7)连接,所述顶板(8)和油缸安装板(9)的另一侧均对称设有两个滑块,各滑块与对应的直线导轨(6)滑动连接,所述推力油缸(10)安装在油缸安装板(9)上,所述钢丝绳夹紧机构设置于横板(7)上。
5.按权利要求4所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述顶板(8)的底部两侧分别设有铰链耳座,所述升降油缸(5)为两个、分别与顶板(8)两侧的铰链耳座连接。
6.按权利要求1所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述钢丝绳夹紧机构包括底板结构、夹紧油缸(12)及弧形夹紧块组(14),其中底板结构与横担连接,所述弧形夹紧块组(14)包括弧形上夹紧块(141)和弧形下夹紧块(142),所述弧形上夹紧块(141)固接于底板结构的上部,所述夹紧油缸(12)安装在底板结构的下部、并输出端与弧形下夹紧块(142)连接,所述弧形下夹紧块(142)与弧形上夹紧块(141)相对应,所述弧形下夹紧块(142)的两侧与所述底板结构滑动连接。
7.按权利要求6所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述底板结构包括底板(11)、挡板(13)、拉板(15)、挡块(16)及滑板(17)其中底板(11)连接在所述横担上,所述底板(11)的上、下端分别水平设有挡板(13),两个挡板(13)相向的一侧分别连接有挡块(16),两个挡板(13)的一端通过滑板(17)连接,另一端之间设有与挡块(16)连接的拉板(15),所述拉板(15)和滑板(17)相向的一侧均设有用于弧形下夹紧块(142)上、下滑动的滑道,所述弧形上夹紧块(141)与位于上方的挡块(16)连接,所述夹紧油缸(12)安装在位于下方的挡板(13)上。
8.按权利要求1-7任一项所述的将换热器管束推入壳体的装置,其特征在于:所述钢丝绳夹紧机构为两个、并分别设置于横担的两端,所述推力油缸(10)设置于两个钢丝绳夹紧机构之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳鼓风机集团压力容器有限公司,未经沈阳鼓风机集团压力容器有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420152284.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:油管排气装置
- 下一篇:一种煤层气井井底清砂装置