[实用新型]无动力对接运输装置及其系统有效
申请号: | 201420148240.1 | 申请日: | 2014-03-28 |
公开(公告)号: | CN203819926U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 韩新平 | 申请(专利权)人: | 韩新平 |
主分类号: | B65G23/24 | 分类号: | B65G23/24 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 123000 辽宁省阜*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 对接 运输 装置 及其 系统 | ||
1.一种无动力对接运输装置,其特征在于,包括运输机、通轴及动力传递装置;
所述通轴贯穿所述无动力对接运输装置,且所述通轴的两端设有对接部,用于与动力装置和/或前一节无动力对接运输装置和/或后一节无动力对接运输装置对接;
所述动力传递装置用于将所述通轴的转动动力传递给所述运输机。
2.根据权利要求1所述的无动力对接运输装置,其特征在于,所述动力传递装置包括主动锥齿轮、从动锥齿轮和链轮;
所述主动锥齿轮固定在所述通轴上并与所述从动锥齿轮啮合;
所述链轮与所述从动锥齿轮同轴传动且通过链条与所述运输机的主动滚筒连接。
3.根据权利要求2所述的无动力对接运输装置,其特征在于,所述通轴包括传递轴、万向联轴器和中间轴;
所述万向联轴器的两端分别与所述传递轴及所述中间轴连接;所述主动锥齿轮固定在所述中间轴上。
4.根据权利要求3所述的无动力对接运输装置,其特征在于,所述通轴还包括第一连接轴和第二连接轴;
所述第一连接轴连接在所述万向联轴器与所述中间轴之间;所述第二连接轴与所述中间轴的尾端通过连接套连接。
5.根据权利要求4所述的无动力对接运输装置,其特征在于,还包括机架;
所述机架的底部设置有多个行走轮;所述运输机、通轴及动力传递装置位于所述机架内。
6.一种无动力对接运输系统,其特征在于,包括多台如权利要求1-5中任一项所述的无动力对接运输装置;
相邻两台所述无动力对接运输装置首尾排列,且分别通过其通轴两端的对接部对接。
7.根据权利要求6所述的无动力对接运输系统,其特征在于,还包括辅助动力装置;
所述辅助动力装置用于在前后两节无动力对接运输装置对接时,将转动动力传递给后一节无动力对接运输装置的通轴,使后一节无动力对接运输装置的通轴的转速与前一节无动力对接运输装置的通轴的转速之差在预设范围内。
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