[实用新型]铁路平车中心线标示装置

说明书

技术领域： 

本实用新型涉及一种标示装置，特别是涉及铁路平车中心线标示装置。

背景技术： 

目前，车辆装备进行铁路装载时，为保证车辆装备在铁路平车上位置居中，一般由人工使用白灰或涂料在铁路平车上标示中心线。存在的问题是用白灰或涂料布洒的线条粗细不均，不直，所标示的中心线误差较大，而且不易与车辆装备中心位置比对，对铁路输送造成安全隐患。

实用新型内容： 

本实用新型就是为了弥补现有技术中的不足，提供一种结构简单、使用方便、可以反复使用的铁路平车中心线标示装置。

本实用新型提供以下技术方案： 

铁路平车中心线标示装置，它包括：机架，在机架的下部设有一对同轴滚轮，在滚轮上设有脚刹总成，在机架的下部设有支架其特征在于：在机架上设有绞盘，在绞盘上绕设有标示绳，在绞盘的一侧设有摇柄，在机架上设置一个挡线板，在挡线板上设有出线口，标示绳的一端通过出线口拉出。

在上述技术方案的技术上，还可以有以下进一步的技术方案： 

所述的出线口设置在挡线板的中心线上，出线口上设有导线筒，在导线筒上设有标示绳的锁紧螺母；

设置一个带有凹槽，且底部为磁铁的固定器；

所述的脚刹总成包括：在滚轮上同轴设置一个制动盘，制动盘上均布一组制动槽,在机架上铰接脚刹踏板，脚刹踏板上设有一个与制动槽形成配合的锁定销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、使用方便、可以反复使用能够快速精准地标示铁路平车中心线，指示引导车辆居中行驶和停放，确保运输车辆的安全。 

附图说明： 

图1：是本实用新型的主视图；

图2：是图1的左视图；

图3：是脚刹总成的结构示意图；

图4：是固定器的结构示意图；

图5：是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式： 

如图1、2所示，铁路平车中心线标示装置，它包括：机架1，在机架1的下部设有一对同轴滚轮2，在滚轮2上设有脚刹总成3，在机架1的下部设有支架1a，在机架1上设有绞盘4，在绞盘4上绕设有标示绳4a，在绞盘4的一侧设有一个z型摇柄4b，在机架1的下部设置一个挡线板5，在挡线板5的中心线上设有出线口5a, 出线口5a上设有导线筒5b，导线筒5b上设有标示绳的锁紧螺母5c，标示绳4a的一端通过导线筒5b拉出。

在机架1顶部设有牵引手柄7。 

如图3所示，所述的脚刹总成3包括：在滚轮2上同轴设置一个制动盘3a，制动盘3a的外缘上均布一组制动槽3b,在机架1上铰接一个脚刹踏板3c，脚刹踏板3c上设有一个与制动槽3b形成配合的锁定销3d。当脚刹踏板3c下压时，脚刹踏板3c上的锁定销3d从制动盘3a上的动槽3b脱出，这是滚轮2可以自由轮动，而脚刹踏板3c上提时脚刹踏板3c上的锁定销3d插入制动盘3a上的动槽3b中，起到锁定制动盘3a以及滚轮2的目的。 

如图4所示，设置一个带有凹槽6a，且底部为磁铁8的固定器6。 

如图5所示，先将固定器吸附在平车9的端面上，将标示绳4a的一端通过导线筒5b拉出，穿过固定器6上的凹槽后打结固定，踩下脚刹踏板3后拉动手柄7移动整个机架，这时标示绳4a不断的从导线5b筒抽出，需要注意的是操作员要始终保持标示绳4a与固定器6保持垂直，待到合适距离时，提起脚刹踏板3c锁死滚轮，在保持标示绳4a处于绷紧的情况下，再旋转导线筒上的锁紧螺母5c锁紧标示绳4a，即可得到平车车厢的标示线。